Pasażerski FIAT Scudo Panorama bazuje na długim rozstawie osi Scudo Combi, ale jednocześnie otrzymał zwiększoną powierzchnię przeszklenia nadwozia i tylne drzwi na zawiasach zamiast podwójnych drzwi wahadłowych.
Długość nadwozia Fiata Skudo Panorama wynosi 5135 mm, a rozstaw osi 3122 mm. Szerokość auta nie przekracza 1895 mm bez lusterek, a wysokość jest ograniczona do 1980 mm. Nośność Scudo Panorama, biorąc pod uwagę kierowcę i pasażerów, wynosi 797 kg. Masa własna samochodu wynosi 1994 kg, a masa brutto nie przekracza 2791 kg.
Salon FIAT Scudo Panorama ma trzyrzędowy układ, a jego pojemność w „podstawowej konfiguracji” to osiem osób. W razie potrzeby można wymienić przedni fotel pasażera na prostszy z dwoma miejscami, co zwiększy pojemność samochodu do 9 osób, w tym kierowcy.
Dostęp do tylnych rzędów siedzeń odbywa się przez boczne drzwi przesuwne znajdujące się na prawej burcie. Opcjonalnie istnieje możliwość zamontowania drugich drzwi przesuwnych na lewej burcie, co znacznie uprości proces wysiadania/odbierania pasażerów.
Przedział bagażowy FIAT Scudo Panorama w maksymalnych osiągach (trzeci rząd siedzeń został usunięty) ma długość 1555 mm, szerokość 1600 mm (1245 mm w obszarze nadkoli) i wysokość 1449 mm. Do bagażnika można dostać się przez tylną klapę załadowczą, która jest zamocowana na dwóch podporach hydraulicznych. Dodatkowo klapę tylną można uzupełnić opcjonalnym podnóżkiem ułatwiającym załadunek.
Oprócz przestronnego i rozkładanego układu (składane / rozkładane siedzenia), salon FIAT Scudo Panorama może się pochwalić doskonałą izolacją akustyczną, wysoką jakością wykonania i przemyślaną ergonomią.
Z fotela kierowcy zapewniona jest doskonała widoczność we wszystkich kierunkach, a duże lusterka boczne minimalizują martwe pola. Układ przedniego panelu zapewnia wygodny dostęp do wszystkich elementów sterujących, a regulowana kolumna kierownicy i siedzenie umożliwiają dostosowanie przestrzeni do niemal każdego wzrostu kierowcy.
Tylne rzędy siedzeń ustawione są na zasadzie amfiteatru, tj. następny rząd jest podniesiony nad poprzedni, co poprawia widoczność dla pasażerów. Dodatkowo trzeci rząd siedzeń można złożyć w dwie płaszczyzny, powiększając przestrzeń bagażową, a w razie potrzeby szybko i całkowicie zdemontować.
Technicznie rzecz biorąc, Fiat Scudo Panorama jest identyczny z resztą linii Scudo drugiej generacji. Pod maską zainstalowany jest silnik wysokoprężny z 4 cylindrami, którego objętość robocza wynosi 2,0 litra. Silnik wyposażony jest w turbosprężarkę, 16-zaworowy rozrząd i układ bezpośredniego wtrysku paliwa, a jego maksymalna moc nie przekracza 120 KM przy 4000 obr/min. Szczytowy moment obrotowy turbodiesla wynosi około 300 Nm, dostępny już przy 2000 obr./min.
Silnik jest agregowany z 6-biegową „mechaniką”.
Taki tandem jest w stanie przyspieszyć minivana do 160 km / h, a jego średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi nie więcej niż 7,4 litra na każde 100 kilometrów.
Należy pamiętać, że w Rosji ten samochód jest dostarczany z generatorem o zwiększonej mocy, a także akumulatorem o zwiększonej pojemności.
Fiat Skudo Panorama otrzymał platformę z napędem na przednie koła, która została dostosowana do rosyjskich dróg (wzmocnienie elementów konstrukcyjnych, wymiana dźwigni i cichych bloków, dodatkowa obróbka antykorozyjna).
Z przodu auto opiera się na niezależnym zawieszeniu wykonanym na bazie kolumn MacPhersona, a z tyłu na zawieszeniu zależnym z belką skrętną i sprężynami.
Na kołach przedniej osi zamontowane są hamulce tarczowe z tarczami o średnicy 304 mm, na koła tylne proste hamulce bębnowe o średnicy bębna 290 mm. Zębatkowy mechanizm kierowniczy jest uzupełniony o wspomaganie kierownicy.
W Rosji FIAT Scudo Panorama jest prezentowany w dwóch konfiguracjach: „Family” i „Executive”. W podstawowym wyposażeniu konfiguracji junior producent włączył 16-calowe stalowe felgi, pełnowymiarowe koło zapasowe, optykę halogenową, światła przeciwmgielne, ABS+EBD, poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu, centralny zamek z pilotem, Webasto Termo Top Z ogrzewanie, elektryczne szyby, elektrycznie regulowane lusterka boczne oraz podgrzewany, klimatyzowany i mechanicznie regulowany fotel kierowcy. W najwyższej wersji Scudo Panorama dodatkowo otrzymuje atermiczną przednią szybę, zasłonę bagażnika, fotel kierowcy z podparciem lędźwiowym i podłokietnikiem, automatyczną 2-strefową klimatyzację, tempomat, klimatyzację dla pasażerów z tyłu, podgrzewane przednie fotele i system audio z 4 głośnikami.
Koszt FIAT Scudo Panorama w 2014 roku zaczyna się od 1 161 000 rubli. A za konfigurację „starszą” trzeba będzie zapłacić co najmniej 1 228 000 rubli.
