Dla nieprzeszkolonych kierowców początek zimy często zamienia się w „dzień blacharza”, a żeby uniknąć tego „święta”, trzeba znać specyfikę zimowej jazdy samochodami z różnymi rodzajami napędu, ponieważ bezpieczeństwo jazdy od tego zależy kierowca, pasażerowie i inni użytkownicy dróg.
Ale jeśli przytłaczająca większość Rosjan miała do czynienia z „żelaznymi końmi” z napędem na przednie koła, to nie każdy będzie w stanie poradzić sobie z samochodami z napędem na tylne koła (nie wyposażonymi w nowoczesne elektroniczne systemy sterowania) - ich zachowanie na śliskiej drodze jest zasadniczo różne, zatem zupełnie inne są działania podejmowane w celu zapobiegania niebezpiecznym sytuacjom.
Wielu właścicieli samochodów kojarzy samochody z napędem na tylne koła z „klasykami” VAZ, które ze względu na lekką rufę uwielbiały ją obracać, szczególnie na lodzie, ale zagraniczni producenci oferują dużą liczbę takich modeli z idealnym rozkładem masy wzdłuż osie, garść elektronicznych „asystentów” i odpowiednio bardziej przewidywalne zachowanie na drodze.
Podczas jazdy po oblodzonej lub zaśnieżonej drodze napęd na tylne koła wymaga szczególnej czujności, ponieważ takie auta „cierpią” na nadsterowność, przez co łatwo wpadają w poślizg nawet przy najbardziej nieszkodliwej akcji. Nadmierne ruchy kierownicą, próby gwałtownego przyspieszania czy awaryjnego hamowania to prawie w stu procentach wpadnięcie w poślizg, z którym niedoświadczony kierowca będzie dość trudno sobie poradzić.
Podstawową zasadą dla właścicieli pojazdów z napędem na tylne koła jest optymalna prędkość jazdy.
Ale jeśli nie udało się utrzymać sytuacji pod kontrolą i „żelazny koń” zaczął się ślizgać, to sytuację można naprawić w następujący sposób - zwolnij pedał gazu, zmniejszając siłę pociągową na osi napędowej i przekręć kierownicą w kierunku przesuwania. W takim przypadku nie należy uciekać się do hamowania, a w samochodach z manualną skrzynią biegów należy również ścisnąć sprzęgło. Kierownicą należy kierować płynnie i nie nadmiernie, aby nie skręcać autem w przeciwnym kierunku.
Jeśli ma się wrażenie, że samochód się ślizga, to najlepiej zażegnać poślizg, prowokując go sztucznie, tym samym biorąc sytuację całkowicie w swoje ręce. Gdyby nie było możliwe wykonanie tej czynności, rozpoczęty ślizg można zatrzymać ostrym skrętem kierownicy w kierunku poślizgu i do tyłu, jednocześnie zrzucając pedał gazu.
Konieczne jest natychmiastowe przywrócenie „kierownicy” do pozycji wyjściowej, aby samochód nie „zmienił pozycji” i „nie zaczął tańczyć” po drugiej stronie.
Najtrudniejszy dla kierowców jest okres zimowy, a aby uchronić siebie, swoich bliskich i po prostu ludzi wokół siebie przed niebezpieczeństwem, należy przestrzegać przepisów ruchu drogowego i nie wykonywać ostrych manewrów na śliskich nawierzchniach.
