Toyota Camry to biznesowa limuzyna z napędem na przednie koła (zwana również segmentem „E” według europejskiej klasyfikacji), która łączy w sobie solidną konstrukcję, niezawodną konstrukcję, wysoki poziom komfortu i bezpieczeństwa, a także bogate wyposażenie (i wszystko to za stosunkowo przystępne pieniądze) ... Samochód jest poszukiwany zarówno wśród osób rodzinnych o dobrym poziomie rocznych dochodów, jak iw sektorze korporacyjnym (urzędnicy, biznesmeni, usługi taksówkarskie itp.) ...
Światowa premiera trzytomowej szóstej generacji, z fabrycznym oznaczeniem „XV70”, można powiedzieć – „grzmiała” w styczniu 2017 r. (w ramach Międzynarodowego Salonu Samochodowego Ameryki Północnej w Detroit), kilka miesięcy później sprzedaż rozpoczęła się w USA i Japonii… a wiosną 2018 roku „dotarł” także do Rosji.
Po kolejnej zmianie pokoleń samochód stał się znacznie bardziej elegancki zewnętrznie i wewnętrznie, przeniesiony na nową architekturę modułową TNGA, nabrał charakteru bardziej zbliżonego do kierowcy oraz rozszerzył swoją funkcjonalność o szereg nowoczesnych „dzwonków i gwizdków”.
W połowie lipca 2020 r. podczas wirtualnej prezentacji zadebiutował trzyczęściowy, zmodernizowany box, ale wtedy tylko w specyfikacji północnoamerykańskiej, podczas gdy rosyjscy kierowcy musieli czekać na aktualizację auta do końca marca 2021 r. W wyniku modernizacji sedan został nieco „odświeżony” w wyglądzie (zmodyfikowane zderzaki, osłona chłodnicy i konstrukcja felg), wprowadził drobne poprawki we wnętrzu, dodał nowe opcje i poważnie „wstrząsnął” gamą silników, ujednolicając ją z zwrotnica RAV4.
Na zewnątrz „szósta” Toyota Camry prezentuje atrakcyjny, pełen wdzięku i dynamiczny, ale jednocześnie szlachetny i monumentalny wygląd, który ma zadowolić zarówno młodą publiczność, jak i fanów starego stylu.
Agresywny przód sedana przyciąga uwagę drapieżnym spojrzeniem optyki LED i mocnym wlotem powietrza w zderzaku, a jego potężną rufę wieńczą duże światła LED i „spuchnięty” zderzak (z jednym lub dwoma „bagażami” układ wydechowy, w zależności od wersji).
Z profilu czterodrzwiowy pojazd może się pochwalić solidną, ale wcale nie ociężałą sylwetką, której dynamika jest chwalona przez długą maskę, wytłoczone „plamy” na ścianach bocznych, opadającą linię progów, mocny tylny słupek dachowy i imponujące koło łuki (mieszczące rolki do 18 cali).
Ponadto do samochodu oferowana jest „sportowa” wersja GR Sport, którą można rozpoznać po czarnym dachu i dekoracji zewnętrznej (spoiler na klapie bagażnika, lusterkach itp.), przezroczystych dyfuzorach tylnych lamp i dwukolorowych lub czarne 18-calowe felgi o oryginalnej rejestracji.
Pod względem wymiarów Toyota Camry XV70 w pełni odpowiada koncepcjom klasy biznesowej: samochód ma 4885 mm długości, 1840 mm szerokości i 1455 mm wysokości. Rozstaw osi trzyczęściowego to 2825 mm, jego prześwit nie przekracza 160 mm, a długość przedniego i tylnego rozstawu to odpowiednio 1575 mm i 1565 mm.
Wnętrze
Wewnątrz szósta generacja Toyota Camry przykuwa uwagę mnóstwem pomysłów projektowych i urzeka detalami, ale jednocześnie jest dopracowana ze smakiem – na czym polega asymetria konsoli środkowej, na której znajduje się 7- lub 9- calowy ekran kompleksu multimedialnego, oryginalna jednostka „mikroklimatu” i zakręt fougere, wyznaczający strefę kierowcy.
Wnętrze z powodzeniem uzupełnia masywna kierownica wielokierunkowa z trójramienną obręczą oraz elegancki zestaw wskaźników z dwiema „studzienkami” i 7-calowym wyświetlaczem komputera pokładowego.
We wnętrzu samochodu zastosowano wyjątkowo drogie materiały wykończeniowe - kilka rodzajów miękkiego plastiku, aluminium, wysokiej jakości drewna, prawdziwej skóry itp. Jeśli chodzi o „sportowe” osiągi GR Sport, od razu podkreślają go liczne czerwone szwy (na desce rozdzielczej, kartach drzwi, siedzeniach itp.) oraz odpowiednie elementy dekoracyjne.
Z przodu dekoracja japońskiego sedana jest wyposażona w ergonomiczne siedzenia z optymalnie opracowanym profilem bocznym i dużą liczbą regulacji w różnych kierunkach.
Z tyłu wygodna kanapa z centralnym podłokietnikiem (w topowych konfiguracjach wbudowany jest dotykowy panel sterowania „mikroklimatem”, systemem audio i innymi parametrami).
W normalnych warunkach bagażnik Camry w nadwoziu XV70 może pomieścić do 493 litrów bagażu, a składana tylna kanapa pozwala przewozić długie przedmioty.
W drogich modyfikacjach drugi rząd siedzeń nie ulega przekształceniu i ma regulowane pod kątem pochylenia oparcie, dzięki czemu objętość „trzymania” nie przekracza 469 litrów. We wnęce pod podniesioną podłogą pełnowymiarowe koło zapasowe i narzędzia.
Specyfikacje
Na rynku rosyjskim, w przypadku zmiany stylizacji Toyoty Camry szóstej generacji, do wyboru są trzy atmosferyczne silniki benzynowe:
- Podstawowa wersja to czterocylindrowa jednostka z rodziny Dynamic Force o pojemności roboczej 2,0 litra (zdolna do pracy w cyklu Atkinsona przy lekkich obciążeniach) z połączonym wtryskiem paliwa, przesuwnikami faz na obu wałkach rozrządu, laserowym planowaniem gniazd zaworów i 16-zaworowy pasek rozrządu DOHC, generujący 150 koni mechanicznych przy 6600 obr/min i 206 Nm momentu obrotowego przy 4400-4900 obr/min.
- Na wyższy poziom znajduje się 2,5-litrowy silnik Dynamic Force (również z cyklem Atkinsona) z połączonym układem wtryskowym, 16-zaworami i zmiennymi fazami rozrządu, który wytwarza 200 KM. przy 6600 obr/min i 243 Nm maksymalnego ciągu przy 4000-5000 obr/min.
- „Top” to sześciocylindrowa jednostka 2GR-FKS o pojemności 3,5 litra w kształcie litery V z wtryskiem kombinowanym, zmiennym kolektorem dolotowym, pochyleniem 60 stopni, przesuwnikami fazy wydechowej i dolotowej, o mocy 249 KM. przy 5000-6600 obr/min i momencie obrotowym 356 Nm przy 4700 obr/min.
Wszystkie trzyczęściowe wersje mają wyłącznie napęd na przednie koła. Silnik „junior” jest połączony z bezstopniowym wariatorem Direct Shift, który ma „mechaniczny” pierwszy bieg i mechanizm paska klinowego, a pozostałe dwa - z 8-pasmowym hydromechanicznym „automatycznym”.
Dynamika, prędkość i zużycie
Pierwsza „setka” podbija po 7,7-9,5 sekundy, a maksymalne rozpędza się do 210-220 km/h.
W mieszanych warunkach czterodrzwiowy „niszczy” średnio od 6 do 8,7 litra paliwa na każde 100 km toru, w zależności od modyfikacji.
Cechy konstrukcyjne
Szósta „wydanie” Toyota Camry jest zbudowana na modułowej architekturze TNGA (a dokładniej na jej średniej wielkości wersji oznaczonej jako GA-K) z poprzecznie zamontowanym silnikiem i rozszerzonym wykorzystaniem wysokowytrzymałych gatunków stali w konstrukcji .
Na przedniej osi sedana zastosowano niezależne zawieszenie oparte na kolumnach MacPhersona, a na tylnej osi system podwójnych wahaczy („w kole” - ze stabilizatorami poprzecznymi i teleskopowymi amortyzatorami).
Pojazd jest wyposażony w zębatkowy mechanizm kierowniczy z adaptacyjnym elektrycznym wspomaganiem kierownicy. Wszystkie koła czterodrzwiowego są wyposażone w hamulce tarczowe (wentylowane z przodu), uzupełnione o ABS, EBD i innych nowoczesnych asystentów.
Opcje i ceny
W Rosji szósta generacja Toyoty 2021′Camry jest oferowana w ośmiu opcjach wyposażenia do wyboru - Standard, Standard Plus, Classic, Elegance, GR Sport, Prestige Safety, Safety Suite i Executive Safety.
Sedan w konfiguracji początkowej można kupić tylko z 2,0-litrowym silnikiem w cenie 1 880 500 rubli, a lista jego wyposażenia obejmuje: sześć poduszek powietrznych, w pełni LED optykę, 17-calowe felgi aluminiowe, dwustrefową klimatyzację, centrum multimedialne z 7-calowym ekranem, system audio z sześcioma kolumnami, ABS, ESP, podgrzewane fotele przednie, podgrzewane lusterka boczne, elektrycznie regulowane i składane elektrycznie, czujnik światła i inne wyposażenie.
Samochód z silnikiem 2,5 litra jest dostępny w wersji Standard Plus w cenie 2 151 500 rubli, w przypadku „sportowej” wersji GR Sport z tą samą jednostką dealerzy proszą o co najmniej 2 405 500 rubli (z V6 - 2 703 500 rubli), podczas gdy „topowa” modyfikacja jest zakończona tylko 3,5-litrową „szóstką” i kosztuje od 2 916 500 rubli.
Najbardziej „zapakowany” samochód ma w swoim arsenale: elektrycznie regulowaną kolumnę kierownicy w dwóch kierunkach, 18-calowe koła, trzystrefową klimatyzację, wentylację przednich siedzeń, kamery dookoła, wyświetlacz projekcyjny, system multimedialny z 9-calowy ekran dotykowy, wysokiej jakości „muzyka” z dziewięcioma głośnikami, monitorowanie martwego pola i wiele innych nowoczesnych opcji.
