Pod koniec 2014 roku chińska firma Geely oficjalnie zaprezentowała swój nowy flagowy sedan klasy „pełnowymiarowej” o nazwie „GC9”, który stał się seryjnym ucieleśnieniem koncepcyjnego modelu Emgrand KC pokazanego na targach motoryzacyjnych w Szanghaju w 2013 roku.
Ale rosyjska premiera samochodu, który zdążył już „zaszeleść” w swojej historycznej ojczyźnie, odbyła się dopiero w sierpniu 2016 roku na międzynarodowym pokazie panien młodych w Moskwie, a w drodze do naszego kraju zmieniła nazwę na Emgrand GT.
Zewnętrznie Geely Emgrand GT demonstruje samowystarczalny, piękny i dojrzały stylistycznie projekt, który swoim wyglądem wskazuje na „reprezentatywne” pozycjonowanie. Prawie pięciometrowe, trzyczęściowe nadwozie wyróżnia modna obecnie sylwetka „coupe” z elegancką linią dachu, wznoszącym się do góry „parapetem” i rozwiniętą płaskorzeźbą ścian bocznych. Jednocześnie nie można zarzucić samochodowi z innych stron jego nijakości: jego fasada z nowoczesną technologią oświetleniową i „rodzinną” osłoną chłodnicy wygląda bogato i stylowo, a rufę z wdzięcznymi latarniami, mocnym zderzakiem i dwiema rurami wydechowymi harmonijnie dopełnia jego solidny wygląd.
Ogólne wymiary Geely Emgrand GT pozwalają uznać go za pełnoprawnego przedstawiciela europejskiej klasy „E”: 4956 mm długości, 1513 mm wysokości i 1861 mm szerokości. Rozstaw osi czterodrzwiowego wynosi 2850 mm, a prześwit pod „brzuchem” nie przekracza 130 mm. W stanie „bojowym” pojazd waży od 1635 do 1780 kg, w zależności od decyzji.
Wnętrze samochodu nawiązuje do wyglądu zewnętrznego i przyciąga uwagę unikalnym designem - zarówno surowym, jak i eleganckim: płaskorzeźbiona kierownica wielokierunkowa z obręczą ściętą na dole, stylowa i lakoniczna „skrzynka na narzędzia” i reprezentacyjny panel przedni. W centralnej części na desce rozdzielczej znajduje się 8-calowy „telewizor” centrum multimedialnego oraz ergonomicznie rozmieszczona jednostka radiowo-klimatyzacyjna. Dekoracja sedana wykonana jest na przyzwoitym poziomie i wyłącznie z wysokiej jakości materiałów wykończeniowych - dobrych tworzyw sztucznych, błyszczącego i "aluminiowego" wystroju oraz prawdziwej skóry.
Przedni kolarze w Geely Emgrand GT odnajdują się w objęciach wygodnych siedzeń o przemyślanym profilu, dobrze rozwiniętych ścianach bocznych i mnóstwie elektrycznej regulacji. Pasażerowie drugiego rzędu nie mają na co narzekać - mają do dyspozycji gościnną sofę, której prawa strona jest regulowana w kierunku wzdłużnym i pod kątem oparcia, z przyzwoitym marginesem wolnej przestrzeni i własnym klimatyzator (w rozwiązaniach „z najwyższej półki”).
Bagażnik chińskiego sedana jest pojemny – jego pojemność to 512 litrów. Jednak kształt „chwytu” jest dość skomplikowany, a masywne mocowania pokrywy pochłaniają sporą część objętości. Niezbędne narzędzia i pełnowymiarowe koło zapasowe znajdują się pod podniesioną podłogą.
Specyfikacje. Geely Emgrand GT będzie oferowany rosyjskim konsumentom z dwoma wariantami silników benzynowych, które współpracują z niekwestionowaną 6-biegową „automatyczną” marką DSI (posiada tryby „ekonomiczny” i „sportowy”) oraz przekładnią z napędem na przednie koła.
- W przypadku „podstawowego” sedana oferowany jest „obniżony” czterocylindrowy „atmosferyczny” o pojemności 2,4 litra o mocy 148 KM.
- W komorze silnika w „bardziej zaawansowanych” konfiguracjach znajduje się rzędowa „czwórka” o pojemności 1,8 litra z turbosprężarką, wielopunktowym dopływem paliwa i 16-zaworowym układem, produkująca 163 „koni” przy 5500 obr./min i 250 N • m maksymalnego potencjału przy 1500-4500 obr./min.
W przyspieszeniu od startu do pierwszej „setki” czterodrzwiowy zmieścił się w 10-11 sekund, a jego maksymalne możliwości sięgają 200-210 km/h. W trybie jazdy mieszanej samochód jest zadowolony z 8-9 litrów paliwa na każde 100 kilometrów.
W innych krajach „Chińczyk” zapewnia również: rzędowy czterocylindrowy silnik o pojemności 2,4 litra i 3,5-litrową „szóstkę” w kształcie litery V (której powrót to 162 i 275 koni mechanicznych (210 i 326 N • m momentu obrotowego). , odpowiednio)). Współpracują również z „sześciozakresowym automatem” i napędem na przednie koła.
Geely Emgrand GT jest oparty na „wózku” z napędem na przednie koła, co oznacza szerokie zastosowanie w konstrukcji nadwozia gatunków stali o wysokiej wytrzymałości. Zawieszenie samochodu jest niezależne zarówno z przodu, jak iz tyłu: w pierwszym przypadku zainstalowane są podwójne dźwignie w kształcie litery A, aw drugim - schemat wielowahaczowy (drążki stabilizatora są stosowane „w kole”).
Sedan ma w swoim arsenale zębatkowy układ kierowniczy oraz elektryczny wzmacniacz mocy o zmiennej charakterystyce (w wersji z silnikiem o pojemności 2,4 litra zastosowano hydrauliczny wzmacniacz). Za hamowanie na czterodrzwiowych, wentylowanych przednich i prostych tylnych tarczach, współpracujące z ABS, EBD, BAS i inną elektroniką.
Opcje i ceny. Geely Emgrand GT weszła na rynek rosyjski w lutym 2017 roku i jest prezentowana w trzech opcjach wyposażenia: „Standard” (1389 000 rubli), „Komfort” (1 663 000 rubli) i „Okręt flagowy” (1739 000 rubli).
- Już w konfiguracji „Standard” sedan jest wyposażony w: przednie i boczne poduszki powietrzne, systemy ESC i ABS, tempomat, dwustrefową klimatyzację, czujniki światła i deszczu, wspomaganie kierownicy, tylne czujniki parkowania, akcesoria do zasilania lusterek zewnętrznych (ogrzewanie i składanie), kierownica wielofunkcyjna ze skórzanym oplotem i regulacją (do zasięgu i pochylenia), system bezkluczykowego dostępu i zapłonu, kolorowy wyświetlacz 3,5″, system audio z 6 głośnikami (oraz portami USB i AUX), skórzana tapicerka foteli, podgrzewana przednie fotele, felgi 215/55 R17 na felgach aluminiowych oraz system monitorowania ciśnienia w oponach, światła przeciwmgielne i tylne światła LED, elektromechaniczny hamulec postojowy ...
- W wersji „Komfort” zwiększono liczbę poduszek powietrznych do sześciu, zamiast „hydrauliki” zastosowano elektryczne wspomaganie kierownicy, a opony to 245/45 R18 na odlewanych tarczach. Oprócz wyposażenia dostępnego w „Standardzie” znajdują się: przednie czujniki parkowania, kamera cofania z dynamicznymi oznaczeniami, oświetlenie wnętrza, system kontroli jakości powietrza oraz panoramiczny dach, a system multimedialny posiada 8” ekran dotykowy monitor z bezprzewodowym interfejsem do podłączenia urządzeń mobilnych i 8 głośników, elektryczna regulacja fotela kierowcy (w 8 kierunkach, w tym podparcie lędźwiowe) z funkcją „pamięci”.
- W maksymalnej konfiguracji „Okręt flagowy” (plus wszystko, co jest dostępne w „Komfort”), samochód wyposażony jest w: dodatkową poduszkę kolanową po stronie kierowcy, wyświetlacz head-up, system monitorowania stref „niewidomych”, elektryczna zasłona tylnej szyby i automatyczny system parkowania.
