Światowa premiera najpotężniejszej modyfikacji (z przedrostkiem „SVR” w nazwie) drugiej generacji SUV-a Range Rover Sport odbyła się w ramach MIAS-2014, po czym rosyjscy dealerzy brytyjskiego producenta samochodów zaczęli akceptować zamówienia na nowy produkt.
Range Rover Sport SVR jest wyposażony w najmocniejszy silnik w historii modelu, co pozwoliło mu ustanowić rekord na torze Nürburgring wśród SUV-ów (czas - 8 minut 14 sekund, czyli dokładnie o 10 sekund szybciej niż BMW X6 M ).
W październiku 2017 r. „Naładowany” SUV przeszedł zmianę stylizacji - nieznacznie zmienił wygląd, otrzymał jeszcze bardziej wyrafinowane wnętrze, stał się nieco mocniejszy i zwinniejszy, „przymierzył” maskę z włókna węglowego (zamiast aluminiowego) i nabył nowe opcje.
Ale zacznijmy od projektu. Modyfikacja SVR różni się od zwykłego Range Rovera Sport obecnością wlotów powietrza - na masce, przednich błotnikach i zderzaku. Ze względu na obecność tego ostatniego twórcy musieli zrezygnować ze świateł przeciwmgielnych.
Ponadto pięciodrzwiowa osłona chłodnicy jest pomalowana na czarno, a jej tył wieńczy „ekskluzywny” zderzak z dyfuzorem i czterema rurami wydechowymi.
Jest to średniej wielkości SUV o długości 4879 mm, szerokości 2073 mm i wysokości 1803 mm. Odległość między parami kół w wersji pięciodrzwiowej wynosi 2923 mm, a jej „standardowy” prześwit to 213 mm.
Samochód po wyposażeniu waży 2310 kg, a jego masa brutto to 3000 kg.
Konfiguracja panelu przedniego i konsoli środkowej ogólnie tutaj - powtórz te z "zwykłego Range Rovera Sport" ... ale różnice we wnętrzu "SVR" można przede wszystkim zaobserwować w sportowe fotele (z dwukolorową skórzaną tapicerką i naniesionymi na nich logo SVR).
Ponadto do dekoracji wnętrz modyfikacji SVR oferowane są cztery różne kombinacje kolorów do dekoracji wnętrz - dzięki czemu kupujący mają szeroki wybór.
Jeśli chodzi o możliwości ładunkowo-pasażerskie, pod tym względem „naładowany” SUV nie różni się od swojego „cywilnego brata”.
Pod maską Range Rovera Sport SVR znajduje się 8-cylindrowy silnik sprężarki w kształcie litery V o pojemności 5,0 litrów. Jego moc to 575 koni mechanicznych (przed modernizacją - 550) przy 6000-6500 obr./min, a moment obrotowy osiąga 700 Nm (przed modernizacją - 680) przy 2500-5500 obr./min.
Silnik jest agregowany z 8-pasmowym „automatycznym” ZF 8HP70 z nowymi ustawieniami i przekładnią napędu na wszystkie koła z symetrycznym centralnym mechanizmem różnicowym, dzięki tej kombinacji - ten SUV przyspiesza od 0 do 100 km / hw imponujące 4,5 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 280 km/h (ograniczoną elektroniką).
Land Rover Range Rover Sport w wersji „SVR” posiada w pełni niezależne zawieszenie pneumatyczne z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami, co pozwala na zmianę prześwitu w zakresie od 150 do 235 mm oraz pokonywanie głębokości brodu do 850 mm.
Samochód jest wyposażony w elektryczne wspomaganie kierownicy i zmienną charakterystykę w zależności od warunków jazdy, a także wysokowydajne wentylowane hamulce tarczowe na wszystkich kołach, uzupełnione o ABS, EBD i inną elektronikę.
Na rosyjskim rynku za rok modelowy Range Rover Sport SVR 2017-2018 będziesz musiał zapłacić co najmniej 8929 000 rubli.
W standardzie ten SUV wyposażony jest w: przednie i boczne poduszki powietrzne, sportowe przednie fotele, matrycowe reflektory LED, skórzaną tapicerkę wnętrza, wysokiej klasy „muzykę”, kompleks multimedialny z 10-calowym ekranem, klimatyzację i zaciemnienie innych nowoczesny sprzęt.
