Na międzynarodowe targi branży motoryzacyjnej w Moskwie, które rozpoczęły się pod koniec sierpnia 2016 r., AvtoVAZ przygotował całą gamę nowych produktów, w tym luksusową modyfikację sedana Łada Vesta o nazwie „Exclusive”.
Auto w pełni uzasadniało swoją „wysoką rangę” nie tylko oryginalnymi rozwiązaniami na zewnątrz i we wnętrzu, ale także mocnym silnikiem w komorze silnika… ale długo trwało dotarcie do „ladów” – przyjmowanie zamówień na w salonach Łada rozpoczęła się dopiero 29 sierpnia 2017 r.
Nie będzie trudno rozpoznać Ładę Vesta Exclusive na tle standardowego „brata” – charakterystycznymi cechami „bogatego” czterodrzwiowego są: chromowany wystrój nadwozia, oryginalne progi drzwi, spoiler na klapę bagażnika, 17- calowe felgi o niepowtarzalnym designie, a także specjalna tabliczka znamionowa z nazwą wersji.
Ponadto specjalnie dla tej modyfikacji opracowano kolor farby „Kartagina” (beżowy metalik).
Pod względem wymiarów zewnętrznych „ekskluzywna” Łada Vesta powtarza model podstawowy: 4410 mm długości, 1497 mm wysokości i 1764 mm szerokości. Zestawy kołowe auta oddalone są od siebie o 2635 mm, a prześwit pod jego „brzuchem” wynosi 178 mm.
Wewnątrz luksusowe osiągi „Vesty” „pyszni”: tapicerowane ekoskórą (czarną lub beżową) i siedzeniami z alcantary, skórzana kierownica, metalowe pedały i błyszczący czarny wystrój na elementach wnętrza.
Poza tym auto nie różni się niczym od zwykłego sedana - pięknym i nowoczesnym designem, przyjemnymi materiałami wykończeniowymi, wystarczającą ilością miejsca dla pięciu osób oraz bagażnikiem o pojemności 480 litrów.
Specyfikacje. Komora silnika Lada Vesta Exclusive jest zajmowana przez atmosferyczny silnik benzynowy VAZ-21179 o pojemności 1,8 litra (1774 centymetrów sześciennych), który spełnia wymagania środowiskowe Euro-5 i jest wyposażony w 16-zaworowy pasek rozrządu DOHC, elektroniczny zmienny rozrząd ( VVT) i wtrysk rozproszony. Jego potencjał to 122 KM przy 6050 obr/min i 170 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 3750 obr/min.
Silnik ten jest połączony z 5-biegową „mechaniką” lub 5-biegowym „robotem” (stworzonym we współpracy z niemieckim koncernem ZF) i przekładnią napędu na przednie koła.
Jeśli mówimy o dynamice czterodrzwiowego, to jego „prędkość maksymalna” wynosi 188-186 km / h, a przyspieszenie do „setek” zajmie około 10-12 sekund (odpowiednio dla „mechaniki” i „robota” ). A zużycie paliwa w „cyklu mieszanym”, według producenta, wyniesie 7,8-7,2 litra na 100 kilometrów.
Strukturalnie „ekskluzywna” modyfikacja Vesty kopiuje swojego standardowego „brata”: samochód wykorzystuje platformę z napędem na przednie koła „Łada B” z niezależnym podwoziem typu MacPherson z przodu i pół-niezależnym układem z belką skrętną na tył.
Sedan jest wyposażony w zębatkową przekładnię kierowniczą z elektrycznym wspomaganiem oraz zespół hamulcowy z wentylowanymi przednimi tarczami i tylnymi mechanizmami bębnowymi (dostępne są również ABS i EBD).
Opcje i ceny. Jak już wspomniano, sprzedaż sedana Lada Vesta Exclusive rozpoczęła się 29 sierpnia 2017 roku. Koszt samochodu zaczyna się od 763 400 rubli - z „mechaniką”, a za „robota” będziesz musiał zapłacić 25 tysięcy rubli.
Pod względem wyposażenia wersja „Exclusive” bazuje na pakiecie „Luxe” z pakietem „Multimedia”, tj. od ręki dostępne są takie „luksusy” jak: klimatyzacja, podgrzewana przednia szyba, kamera cofania, system multimedialny z nawigacją… no i oczywiście jak we wszystkich innych wersjach LADA Vesta są: centralny zamek z pilotem, regulacja wysokości i zasięgu kierownicy, światła do jazdy dziennej, napęd elektryczny i elektryczne podgrzewanie lusterek zewnętrznych, podgrzewane fotele przednie, system ostrzegania awaryjnego ERA-GLONASS, dwie poduszki powietrzne, system kontroli stabilności ESC (w tym ABS, system dystrybucji siły hamowania, wspomaganie system podczas ruszania pod górę i funkcja anti-skip).
