Audi S4 to wysokiej klasy sedan klasy średniej (segment „D” według europejskich standardów) z napędem na cztery koła, który łączy w sobie wszystkie pozytywne cechy samochodu rodzinnego, nadającego się do codziennego użytku, ale w razie potrzeby , może przekształcić się w pełnoprawny samochód sportowy (o odpowiednich właściwościach „jazdowych”) ...
W całej okazałości „naładowany” czterodrzwiowy samochód z wewnętrznym indeksem „B9” pojawił się przed szeroką publicznością we wrześniu 2015 r. - na stoiskach Międzynarodowego Salonu Samochodowego we Frankfurcie, a jego sprzedaż w krajach Starej Świat rozpoczął się latem 2016 roku.
Po „zmianie pokoleń” samochód został w jeden sposób przekształcony wizualnie i konstrukcyjnie za pomocą cywilnych „czwórek”, otrzymał turbodoładowany silnik zamiast poprzedniej sprężarki „szóstki”, zmieniono zrobotyzowaną skrzynię biegów na „automatyczną” i stał się trochę „zwinny”.
„Piąte” Audi S4 wygląda atrakcyjnie, szlachetnie i harmonijnie, a jego „sportową esencję” podkreśla bardziej rozbudowany aerodynamiczny zestaw karoserii, para wielkokalibrowych „podwójnych beczek”, srebrno-szare akcenty (wstawki w przednie wloty powietrza, lusterka itp.), 18- lub 19-calowe felgi oryginalnego projektu oraz tabliczki znamionowe z nazwą modelu. Takie „sztuczki” w żaden sposób nie zepsuły wyglądu sedana, ale jednocześnie uczyniły go bardziej agresywnym i dynamicznym.
Długość „es-cztery” sięga 4745 mm, szerokość 1842 mm, wysokość nie przekracza 1404 mm. Odległość od środka samochodu wynosi 2825 mm, a jego prześwit sięga 140 mm.
W stanie „złożonym” masa trzytomowego egzemplarza wynosi 1630 kg.
Wewnątrz piątej generacji Audi S4 spotyka kierowców o klasycznym, ale jednocześnie progresywnym designie z wirtualnym zestawem wskaźników i elegancką konsolą środkową - zwieńcza go wystający 8,3-calowy ekran Media Center, pod którym znajduje się wzorowe powietrze klimatyzator. Otóż na tle „cywilnych braci” sedan wyróżnia się sportową kierownicą, ściętą u dołu, ozdobnymi „przeplatanymi” ze szczotkowanego aluminium, kombinowaną tapicerką i kilkoma innymi punktami.
Pod względem pojemności ładunkowej i pasażerskiej Audi S4 z oznaczeniem wewnętrznym „B9” jest identyczne z modelem podstawowym – może przewozić w bagażniku pięć dorosłych osób i 480 litrów bagażu.
Ale ma też charakterystyczne cechy – to sportowe fotele przednie z rozwiniętą ulgą, regulowanym podparciem bocznym, optymalną sztywnością wyściółki i garścią „korzyści cywilizacji”.
Komora silnika piątego wcielenia Audi S4 jest zajęta przez sześciocylindrowy silnik benzynowy TFSI o pojemności 3,0 l o architekturze w kształcie litery V, dwie turbosprężarki, przesuwniki fazy wydechowej i dolotowej, bezpośredni wtrysk paliwa i 24-zaworową strukturę rozrządu , wytwarzając 354 konie mechaniczne przy 5400-6400 obr/min i 500 Nm potencjału obrotowego przy 1370-4500 obr/min.
Nominalnie samochód jest wyposażony w 8-pasmową hydromechaniczną „automatyczną” Tiptronic oraz przekładnię z napędem na wszystkie koła z centralnym samoblokującym mechanizmem różnicowym, który w normalnych warunkach rozdziela trakcję między osiami w stosunku „40:60” (ale w zależności od warunków drogowych do 70 % momentu, a do tyłu do 85 %.
Od postoju do 100 km/h „naładowana” trzyczęściowa „katapulta” po 4,7 sekundy, a jej maksymalne możliwości „odpoczywa” przy 250 km/h (i za dodatkową opłatą – przy 280 km/h).
W mieszanym trybie ruchu samochód zużywa około 7,3 litra paliwa na każde „sto” kilometrów.
Z konstruktywnego punktu widzenia „piąte” Audi S4 powtarza „cywilny” model – modułową platformę MLB, wykonaną z wysokowytrzymałej stali, materiałów kompozytowych i aluminium, niezależne pięciowahaczowe zawieszenie „w kole” (opcjonalnie – z adaptacyjnymi amortyzatorami) oraz zębatkową przekładnię kierowniczą z aktywnym wzmacniaczem elektromechanicznym.
Gorący sedan ma obniżone podwozie z mocniejszymi sprężynami i amortyzatorami, a także mocny układ hamulcowy z wentylowanymi tarczami o wymiarach 350 mm z przodu i 330 mm z tyłu (są zaciskane sześciotłokowymi i czterotłokowymi zaciskami). , odpowiednio).
Na rynku rosyjskim Audi S4 (B9) nie jest oficjalnie sprzedawane, ale w Niemczech można go kupić w cenie 60 600 euro (~4,4 mln rubli według kursu z lata 2018 r.).
Podstawowa konfiguracja czterodrzwiowa obejmuje: sześć poduszek powietrznych, kombinowaną tapicerkę, pełną optykę LED, 18-calowe felgi aluminiowe, system audio premium, dwustrefową klimatyzację, kompleks multimedialny, ABS, EBD, ESP, podgrzewane i elektroniczne przednie fotele, adaptacyjne tempomat i „ciemność” innych nowoczesnych urządzeń.
