Na pokazie samochodowym w Detroit w styczniu 2013 roku miał miejsce debiut czterodrzwiowego BMW serii 6 coupe w rozwiązaniu Gran Coupe w „naładowanej” wersji M. Dwa lata później, w tym samym miejscu, bawarski producent zaprezentował zaktualizowaną wersję modelu, którą przedzieliły drobne zmiany zewnętrzne i wewnętrzne.
A w „cywilnym” wcieleniu „szóstka” z tyłu Gran Coupe wygląda fajnie, ale czterodrzwiowy M6 wygląda jeszcze bardziej spektakularnie, co ułatwia bardziej rozbudowany body kit, wyrażony agresywnymi zderzakami i bokami ” spódnice, kwartet „dyplomowej” orkiestry i nadkola, prawie w całości wypełniony pięknymi krążkami o dużym promieniu.
Długość BMW M6 Gran Coupe wynosi 5011 mm, a szerokość i wysokość odpowiednio 1899 mm i 1393 mm. Z całkowitej długości pojazdu 2964 mm przypada na odległość między przednią i tylną osią, a prześwit nie przekracza 107 mm.
Wnętrze M-sedana z 6. serii jest wyższej jakości i prawie dokładnie powtarza wnętrze „cywilnego” odpowiednika, ale różni się niektórymi akcentami - sportową kierownicą, fotelami o innej konfiguracji i większą ilością skóry , metal i włókno węglowe w projekcie.
Przednie fotele nie mają najbardziej sportowego wyglądu, ale mają wytrwały profil i ogromną liczbę różnych regulacji. Tylna kanapa jest ukształtowana dla dwóch pasażerów, a trzeci może usiąść tylko wtedy, gdy jest to absolutnie konieczne.
Jest wystarczająco dużo miejsca, ale dla wysokich jeźdźców spadzisty dach będzie naciskał na szczyty. Na codzienne potrzeby w arsenale BMW M6 Gran Coupe – 460-litrowy bagażnik, szkoda, pod podniesioną podłogą nie ma nawet „pasażera na gapę”.
Specyfikacje. Bawarskiego „ogiera” napędza 4,4-litrowa „ósemka” S64B44 w kształcie litery V z dwoma turbosprężarkami i bezpośrednim zasilaniem benzynowym, generująca 560 „koni” mocy przy 6000-7000 obr./min i 680 Nm maksymalnego momentu obrotowego dostępnego w zakresie od 1500 do 5750 obr./min. Cała trakcja przez 7-pasmowy „robot” M-DCT z dwoma sprzęgłami spada na tylną oś, która jest wyposażona w blokadę mechanizmu różnicowego ze sprzęgłem wielopłytkowym. Wyniki tej kombinacji są następujące: 4,2 sekundy „strzału” od 0 do 100 km/h, prędkość maksymalna 250 km/h (opcja – 305 km/h), zużycie paliwa na poziomie 9,9 litra.
„Naładowany” sedan jest zbudowany na bazie zwykłej „sześciu” Gran Coupe, ale pod pewnymi względami technicznymi ma różnice: zmienne wspomaganie kierownicy, elektronicznie sterowane amortyzatory i perforowane tarcze hamulcowe.
Opcje i ceny. Za BMW M6 Gran Coupe z 2015 roku Rosjanie będą musieli zapłacić minimum 8 340 000 rubli, a domyślnie taki samochód „obnosi” reflektory i latarnie LED, rozproszenie poduszek powietrznych w całej kabinie, „klimat” z dwiema strefami zasięgu, „muzyka” premium, skórzane wnętrze i różne gadżety M.
