W styczniu 2002 roku, na wystawie samochodowej w Detroit, Honda zaprezentowała publiczności siódmą generację sedana Accord, a kombi dodano do oferty w 2004 roku.
W 2006 roku samochód przeszedł niewielką aktualizację, która wpłynęła na wystrój nadwozia i wnętrza, po czym przez kolejny rok był w produkcji seryjnej, a później zyskał prawnego następcę.
„Accord” siódmej generacji w swoich gabarytach należy do europejskiej klasy D, a jego „paleta” nadwozia składała się z sedana, kombi i dwudrzwiowego coupe.
W zależności od modyfikacji długość auta wynosi od 4665 do 4765 mm, z czego rozstaw osi to 2680 mm, wysokość od 1415 do 1470 mm, a szerokość od 1760 do 1811 mm.
Masa marszowa „japońskiego” z prześwitem 150 mm waha się od 1320 do 1540 kg.
Specyfikacje. Jedną z cech siódmej generacji Hondy Accord jest szeroka gama wysokowydajnych silników.
- Warianty benzynowe obejmują silniki czterocylindrowe z wtryskiem rozproszonym 2,0-2,4 litra, wytwarzające od 152 do 190 koni mechanicznych i od 186 do 223 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
- USA oferowały również 3,0-litrowe V-szóstki z odrzutem o sile 240-244 i ciągu 286-287 Nm.
- Postawiono na „Accord” i 2,0-litrowy turbodiesel o pojemności 140 „koni”, rozwijający 340 Nm momentu obrotowego.
W „duecie” silniki otrzymały 5-biegowe skrzynie biegów - „mechanika” lub „automatyczna”, przenosząca potencjał na przednie koła (w Japonii sprzedawano również samochody z napędem na wszystkie koła).
„Siódma” Honda Accord jest wyposażona w niezależne podwozie w postaci konstrukcji wielowahaczowej, zarówno z przodu, jak i z tyłu. W podstawowym wyposażeniu wszystkich modyfikacji znalazło się elektryczne wspomaganie kierownicy, a także hamulce tarczowe „okrągłe” (na przednich kołach z wentylacją) z ABS i EBD.
„Akordy” siódmej generacji wyróżniają się solidną i niezawodną konstrukcją. Charakteryzuje się stylowym wyglądem zewnętrznym, ergonomicznym wnętrzem, silnikami o wysokim momencie obrotowym, dobrym wyposażeniem podstawowym i doskonałymi właściwościami jezdnymi.
Ale samochód ma też szereg mankamentów - kiepski lakier, nie najlepsza izolacja akustyczna w swojej klasie i kosztowna konserwacja.
