Jeep Grand Cherokee SRT to „naładowany” średniej wielkości SUV „premium” opracowany przez dział sportowy „Street & Racing Technology”, który jest pozycjonowany jako „najtańszy sportowy SUV na rynku rosyjskim” ... Ten samochód jest adresowany do osób zamożnych, chcących pokazać swój szczególny status i kochających dużą prędkość...
Światowa premiera wyczynowego SUV-a z prefiksem „SRT8” w nazwie (oznaczenie fabryczne „WK2”) miała miejsce w kwietniu 2011 r. na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Nowym Jorku, a wkrótce potem został wprowadzony do produkcji seryjnej .
W styczniu 2013 roku pięciodrzwiowy samochód przeszedł pierwszą aktualizację - nieznacznie poprawiono wygląd i architekturę wnętrza, dodano nowe wyposażenie, pięciobiegową automatyczną skrzynię zastąpiono ośmiostopniową, a ósemkę usunięto z oznaczenia .
Kolejna zmiana stylizacji auta miała miejsce na początku 2017 roku, ale tym razem Amerykanie ograniczyli się jedynie do drobnych modyfikacji wyglądu zewnętrznego, wystroju wnętrza i funkcjonalności.
Na zewnątrz Jeep Grand Cherokee SRT można rozpoznać na tle „cywilnego” modelu dzięki agresywnemu aerodynamicznemu zestawowi nadwozia wokół nadwozia, masce z wystającym garbem pośrodku i „nozdrzach” wentylacyjnych, a także 20-calowym koła oryginalnego projektu. Takie otoczenie uczyniło wygląd SUV-a jeszcze bardziej atrakcyjnym i brutalnym.
Wersja SRT Grand Cherokee ma 4846 mm długości, 1954 mm szerokości i 1749 mm wysokości. Rozstaw osi w wersji pięciodrzwiowej wynosi 2914 mm, a prześwit wynosi 203 mm.
Masa własna samochodu wynosi 2191 kg, a jego masa brutto to tylko nieco poniżej 3 ton.
We wnętrzu „naładowanej” istoty Jeepa Grand Cherokee SRT kryje się kierownica z przyciętymi strunami i podniesionymi falami, metalowe nakładki na pedały, włókno węglowe w wykończeniu deski rozdzielczej oraz sportowe przednie fotele z rozwiniętym podparciem bocznym i dolnym.
W przeciwnym razie jest to dokładnie ten sam piękny i szanowany salon, co standardowy „brat”, wyróżniający się wysokiej jakości wykończeniem i dużą ilością wolnej przestrzeni.
Pod względem praktyczności wyczynowy SUV nie różni się niczym od prostego „Grand Cherokee” czwartej generacji – może pochwalić się pojemnością bagażnika od 457 do 1554 litrów (w zależności od położenia tylnej kanapy) z pełnowymiarową "zapasowe" w podziemiu.
Główną „atrakcją” Jeepa Grand Cherokee SRT są 8-cylindrowe „zasysane” ładunki benzynowe Hemi o pojemności 6,4 litra. Generuje 468 koni mechanicznych przy 6000 obr/min i 642 Nm momentu obrotowego przy 4200 obr/min.
Nominalnie SUV jest wyposażony w 8-biegową automatyczną skrzynię biegów z łopatkami zmiany biegów oraz napęd na cztery koła Quadra-Trac I (bez dolnego rzędu w skrzyni rozdzielczej) z aktywnym rozkładem ciągu wzdłuż osi. W standardowych warunkach cały zapas mocy trafia na tylną oś, ale w razie potrzeby do 50% trakcji jest kierowane na przednie koła.
Średniej wielkości SUV ma imponujące możliwości „jazdy”: od zatrzymania do 100 km/h „strzela” w 5 sekund i nadal przyspiesza, aż osiągnie granicę 257 km/h.
W trybie mieszanym „amerykański” zużywa co najmniej 14,1 litra paliwa na każdą „setkę”.
Z konstruktywnego punktu widzenia Jeep Grand Cherokee SRT niewiele różni się od swojego „cywilnego brata” - platformy Mercedes-Benz klasy M (w nadwoziu „W164”) u podstawy, niezależnej przedniej podwójnej dźwigni i tylnej multi-link, a także układ kierowniczy z hydraulicznym wspomaganiem i zmiennym przełożeniem.
Jeśli chodzi o cechy samochodu, to między innymi: adaptacyjne podwozie z pięcioma trybami pracy i wentylowanymi hamulcami tarczowymi Brembo z sześciotłokowymi przednimi i czterotłokowymi tylnymi zaciskami (średnica „naleśników” - odpowiednio 381 mm i 350 mm).
W Rosji Jeep Grand Cherokee SRT 2018 jest oferowany w cenie 5 200 000 rubli.
W „bazie” SUV ma: siedem poduszek powietrznych, 20-calowe koła, kompleks multimedialny, wysokiej klasy system audio z 19 głośnikami i subwooferem, dwustrefowy „klimat”, ABS, ESP, EBD, ogrzewanie, wentylacja i elektrycznie regulowane przednie fotele, przegląd tylnej kamery i kilka innych nowoczesnych "gadżetów".
