Najlepsze nowe samochody poniżej 750 tysięcy rubli w 2021 roku

Początek 2021 roku nie upłynął pod znakiem najlepszych wiadomości na rynku motoryzacyjnym. Cena wielu modeli zaczęła gwałtownie rosnąć, a wzrost ten dotknął nawet chińskie samochody.

Wcześniej samochody z Chin były uważane za najtańsze. Wiele opcji można łatwo znaleźć w niewielkim budżecie, dosłownie za 600-700 tysięcy rubli. Były wśród nich nawet crossovery.

Teraz nic nie jest lepsze niż Lifan Solano za 700 tysięcy rubli. Nawet jeśli dodasz do budżetu 750 tysięcy, pojawi się dosłownie kilka opcji, a także z Lifan, ale już crossovery.

Ogólnie sytuacja z nowymi samochodami do 750 000 rubli jest dość niejednoznaczna. Nie ma sensu szukać renomowanego zagranicznego samochodu. Tam nic nie ma. Istnieje jednak kilka dobrych opcji budżetowych od zagranicznych producentów, a także szeroki wybór samochodów produkowanych w kraju.

Dlatego dla wielu interesujące będzie przyjrzenie się wyborowi nowych samochodów w cenie do 750 000 rubli. A czy je kupić, czy nie, albo dać pierwszeństwo opcjom z rynku wtórnego, każdy sam decyduje.

Lifan x50

Obecny szczyt otwiera niezbyt popularny, ale całkiem niezły chiński samochód. Nadal realistyczne jest branie go za mniej niż 700 000 rubli, a teraz samochód kosztuje od 690 000. Nie obejmuje to różnych rabatów, ofert, wymiany i tak dalej. Cena netto.

Za te pieniądze można dostać kompletny zestaw Comfort lub Luxury, choć druga opcja kosztuje od 730 tys. Jest też wersja z wariatorem, ale tam cena jest już blisko 800 tys. Nie ujęte w rozważanym budżecie.

To niedrogi chiński crossover subkompaktowy. Ma dobre dane zewnętrzne. Jest wyposażony w skrzynię biegów z napędem na przednie koła, atmosferyczny 1,5-litrowy silnik benzynowy i 103 KM. W zestawie do silnika znajdzie się tylko mechanika. Wariator jest droższy.

Lifan X50 przypomina nieco Opla Mokkę. Opcja może nie jest najlepsza, ale jest to jeden z nielicznych zagranicznych samochodów, a nawet crossover, dostępnych w rozważanym budżecie. Więc pomyśl o tym.

Lifan X60

Model jest o jeden poziom wyższy. Zarówno w hierarchii producenta, jak i pod względem cen. Samochód należy do segmentu kompaktowych crossoverów. Jego długość jest o 300 mm dłuższa niż w poprzednim modelu. Jednocześnie prześwit był mniejszy dla Lifan X60. Mianowicie 179 kontra 185 mm. Starszy brat również stracił na objętości bagażnika - odpowiednio 405 i 570 litrów.

Ale ten crossover jest bardziej przestronny w kabinie, oferując więcej miejsca pasażerom z tyłu. Może w pełni pomieścić 3 osoby na tylnej kanapie.

Ceny zaczynają się od 710 tysięcy rubli. Najwyższej klasy konfiguracje kosztują około 1 miliona. Tak więc przy dostępnych 750 tysiącach nie należy liczyć na najlepszy sprzęt, choć pod względem wielu parametrów jest to dobry samochód.

Łada granta

Poszukaj także naprawdę niedrogich nowych samochodów, na które planuje się wydać do 750 000 rubli, a następnie przyjrzyj się bliżej Ladzie Granta.

W tym przypadku mówimy o głównych wersjach nadwozia: sedan, liftback, hatchback i kombi. Ich ceny są mniej więcej takie same, podobnie jak konfiguracja.

Spójrzmy na przykład kombi. Nie warto brać tego samochodu w stanie używanym, mając w portfelu 750 000 rubli. Nawet w sprzęcie z najwyższej półki cena nie sięga 700 tys.

Tak naprawdę to wersja nowego samochodu dla tych, którzy chcą zainwestować minimum środków, pozostawiając co najmniej 750 tys.

Nie ma sensu rozważać wersji Classic. To samochód za 570 tysięcy rubli. Ale warto spojrzeć na Comfort: jest wyposażony w silnik o pojemności 1,6 litra, który wytwarza 106 koni mechanicznych.

W nadwoziu liftbacka i sedana jest nawet klasa Luxe. Jest 1,6-litrowy 16-zaworowy silnik o mocy 98 koni mechanicznych. Tak, jest słabszy niż poprzednia wersja. Ale z drugiej strony jest połączony z 4-zakresową automatyczną skrzynią biegów. Z jakiegoś powodu w oferowanych wersjach wyposażenia kombi nie ma automatycznej skrzyni biegów.

Wersja z automatyczną skrzynią biegów kosztuje od 730 tysięcy rubli, czyli cały budżet można zapłacić za Grantę. Ważne jest, aby zrozumieć, że dopłata do automatycznej skrzyni biegów wynosi około 50 tysięcy rubli. Warto zastanowić się, czy ta maszyna jest potrzebna.

Krzyż Lada Granta

W razie wątpliwości co do zakupu chińskiego crossovera można go zastąpić rozwojem krajowego producenta samochodów.

Tak, cross-wersja to jedna z modyfikacji zwykłej Granty, ale nie zgadzam się. Samochód jest ciekawszy zewnętrznie, ma lepszą praktyczność. Ponadto podstawowe konfiguracje są początkowo wyposażone w bogatszy sedan lub hatchback, więc Granta Cross zasługuje na osobną pozycję w asortymencie.

Mając do dyspozycji 750 tysięcy rubli, możesz wziąć samochód, który wygląda jak kompaktowy crossover. Ale trzeba przyznać, że jest to tylko cross-wersja hatchbacka Granta, choć jest zrobiony szczerze dobrze. Atrakcyjny wygląd, zwiększony prześwit, podszewka crossover po bokach, stylowe zderzaki pozwalają pokonywać znacznie poważniejsze przeszkody niż na zwykłym Grantie.

Jeśli chodzi o konfiguracje, tutaj najprostsza wersja w postaci Classic kosztuje od 630 tysięcy rubli.

Najciekawszy egzemplarz Lada Granta Cross oferowany jest w cenie 700 tysięcy rubli. Tutaj klient otrzymuje 106-konny silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra i 5-biegową manualną skrzynię biegów. W takim przypadku maszyna nie jest dostarczana. Ponadto w bazie znajdują się 2 kolory. Jest szaro-biały. Plus jest kilka opcji, w tym inne opcje kolorystyczne, za które trzeba zapłacić osobno, czyli 750 tysięcy może nie wystarczyć na wszystkie zachcianki i życzenia.

Łada Westa

Wybierając najlepsze opcje dla nowych samochodów do 750 tysięcy rubli, zwróciliśmy uwagę na inny samochód krajowy. To stosunkowo świeży model, który rozpoczyna nowy kamień milowy w historii rosyjskiego giganta motoryzacyjnego.

Możesz bez końca krytykować takie modele jak Granta i Kalina. Ale trzeba przyznać, że wraz z pojawieniem się Westy stosunek do rosyjskich samochodów zaczął się zmieniać na lepsze. Nie da się zaprzeczyć faktowi rozwoju. Oszukasz się, jeśli powiesz, że Vesta nie stała się zauważalnie lepsza od swoich poprzedników, chociaż jest wystarczająco dużo roszczeń do samochodu.

Lada Vesta zdołała wejść do oceny samochodu o wartości do 750 000 rubli. Choć niewykluczone, że do końca roku będzie musiała zostać przeniesiona do segmentu samochodowego za co najmniej 800 tys.

Tak naprawdę za dostępne pieniądze Lada Vesta jest dostępna tylko w jednej konfiguracji. To najprostsza wersja Classica z 16-zaworowym silnikiem o mocy 106 koni mechanicznych w kolorze białym lub czarnym. Silnik jest połączony z 5-biegową manualną skrzynią biegów.

Istnieje nieco ulepszona wersja w postaci Classic Start. Tam rozszerzono zestaw akcesoriów. Ale silnik i silnik są takie same. Jedynym haczykiem jest to, że ceny tego kompletnego zestawu zaczynają się od 755 tysięcy rubli. A to już narusza ustalone ramy budżetowe.

Ci, którzy chcą zdobyć Ładę Vesta z automatyczną skrzynią biegów, muszą przygotować co najmniej 850 tysięcy rubli. Najwyższe konfiguracje zaczynają się od 930-950 tysięcy i więcej. Rosyjski, ale daleko do taniego samochodu.

Obiektywnie rzecz biorąc, lepiej wziąć nową Ładę Vesta w podstawowej konfiguracji, niż kupić Grantę w najtańszym sprzęcie.

Łada largus

Aktualna ocena samochodu o wartości do 750 000 rubli bez przejazdu słusznie obejmuje ciekawą kombi wyprodukowaną w Rosji.

Warto zacząć od tego, że Łada Largus to wspólny projekt z Renault Logan MCV. To właśnie francuskie kombi, również produkowane pod marką Dacia, stało się podstawą do stworzenia krajowego vana pasażerskiego i dostawczego.

Ceny wersji komercyjnej nastawionej na transport ładunków ze względu na w pełni dedykowaną zabudowę do załadunku zaczynają się od 700 tysięcy rubli. Za 750 tys. możesz wziąć wersje Classic, Classic Start i Classic Start Plus.Ostatnia opcja będzie kosztować co najmniej 755 tysięcy rubli, ale wybaczymy taki błąd.

Wersję pasażerską można zabrać za co najmniej 705 tys. Będzie to 5-miejscowa kabina z 5-biegową manualną skrzynią biegów i 8-zaworowym silnikiem o pojemności 1,6 litra o mocy 90 koni mechanicznych. Wersje z silnikami o mocy 106 koni mechanicznych kosztują co najmniej 830 tys.

Również Lada Largus oferowana jest z 7-miejscową limuzyną. Ale tam minimalna cena jest również wyższa niż 800 000 rubli. W topowej wersji to prawie milion.

Ten kombi będzie świetnym wyborem dla rodziny. Może pomieścić dużą liczbę osób. Ale prawda o 7-osobowej wersji przydzielonych pieniędzy nie wystarczy. Możesz zaoszczędzić.

Samochód nie wyróżnia się niczym wyjątkowym pod względem wyglądu, komfortu, możliwości rozrywki czy osiągów. Ale z drugiej strony samochód jest prosty, niezawodny, dobrze przystosowany do rosyjskich warunków, tani w utrzymaniu i ma imponujące możliwości w zakresie przewozu ładunków. I nie trzeba do tego brać komercyjnej wersji furgonetki, wystarczy obniżyć tylne siedzenia.

Prześwietlenie Łady

Stylowy, nowoczesny hatchback rosyjskiego producenta. Ten samochód słusznie znajduje się w czołówce za 750 000 rubli.

Tutaj AvtoVAZ oferuje zakup małego miejskiego hatchbacka. Początkowo samochód wygląda jak kompaktowy crossover. Nic dziwnego, że ostatecznie stworzono wersję krzyżową na podstawie prześwietlenia rentgenowskiego, instalując zestawy karoserii i zwiększając prześwit. Dodatkowo poprawiono podstawowe wyposażenie, więc nie będzie można kupić X-Ray Cross za 750 tys. Ale możesz śmiało liczyć na zwykłą wersję hatchbacka i to nie tylko w podstawowej konfiguracji.

Początkowa sugerowana cena od autoryzowanego dealera to 695 tys. Rubli, ale nadal lepiej skupić się na wersji za 745 tys. W dużej mierze ze względu na to, że ta konfiguracja przewiduje instalację klimatyzatora. W pierwotnej wersji tak nie jest.

Jednocześnie w obu przypadkach auto będzie wyposażone w 16-zaworowy silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra i mocy 106 koni mechanicznych oraz manualną, 5-biegową skrzynię biegów. Co najmniej 806 tysięcy rubli od kwietnia 2021 r. Możesz odebrać Ładę X-Ray z przedziału pasażerskiego w kompletnym zestawie z 5-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Chevrolet niva

Niewiele ocen jest kompletnych bez sprawdzonego crossovera z napędem na wszystkie koła, a raczej SUV-a w postaci Chevroleta Nivy.

Warunkowo samochód można uznać za samochód zagraniczny. Chociaż wszyscy doskonale rozumieją, że z zagranicznego samochodu jest tylko tabliczka znamionowa amerykańskiej firmy Chevrolet. Wspólny projekt AvtoVAZ i Chevroleta kiedyś umożliwił uzyskanie niezwykle interesującego i obiecującego samochodu.

Potem były nawet plany wypuszczenia nowej generacji. Pokazali wersje koncepcyjne, które pozwoliły liczyć na poważny rozwój sukcesu pierwszego projektu. Ale w końcu wszystko się skończyło, zanim się naprawdę zaczęło. Wszyscy milczeli o drugim pokoleniu.

Ale pierwsza próbka Chevroleta Niva jest nadal produkowana. Możesz wypożyczyć samochód w cenie 700 tysięcy rubli. Dostępny jest również komplet za 730 tys. Ulepszone wersje kosztują co najmniej 780 000 rubli.

Taki SUV nie jest kupowany do miasta, ale Chevrolet Niva będzie doskonałym wyborem do jazdy po złych drogach, wypraw wędkarskich i polowań. Dla mieszkańców wsi i miasteczek, gdzie praktycznie nie ma asfaltu, jest to idealna opcja. Również bardzo tani w utrzymaniu. Samochód zdecydowanie zasługuje na uwagę i słusznie dostał się do tej oceny.

Renault Sandero

Spójrz na francuskiego hatchbacka Sandero od Renault. Tak naprawdę można wziąć taki samochód, inwestując kwotę w ramach ustalonego limitu.

Jest tu tylko jeden niuans. Tylko sprzęt Access mieści się ściśle w 750 tys. Ceny za niego zaczynają się od 704 tys. od kwietnia 2021 r.

Istnieje kolejny poziom wyposażenia - Życie. Ale tutaj minimalna cena jest już ustalona na 770 tysięcy rubli. 20 000 wydaje się niewielką nadpłatą, ale w wersji Life kupujący dostanie znacznie więcej. Zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz.

Tak więc w przypadku Renault Sandero obiektywnie lepiej byłoby zapłacić więcej.

Renault Logan

Prawdziwy koń pociągowy - inaczej ten samochód trudno opisać. Nie najwybitniejszy projekt. To, co nazywa się amatorem. Ale w Rosji jest niesamowicie wielu takich amatorów. Gdzie nie spojrzysz, wszędzie jeżdżą Logany.

Jest na to wiele wyjaśnień. Głównym powodem jest cena. Teraz Renault Logan można odebrać z przedziału pasażerskiego z zerowym przebiegiem w cenie 690 tysięcy rubli. Tutaj zaczynają się wersje Access.

Jest też pakiet Life. To co najmniej 755 tysięcy rubli. W przeciwieństwie do Sandero, tutaj trzeba przekroczyć limit tylko o 5 tys., a nie o 20.

Rozsądnie jest wziąć Renault Logan dla tych, którzy chcą mieć do dyspozycji budżetowy, ale mocny i wytrzymały samochód zagraniczny. Pod wieloma względami Renault jest lepszy od samochodów krajowych. Nawet pod warunkiem, że musisz ograniczyć się do początkowych poziomów wyposażenia.

Kupując samochód, osoba zawsze stara się zdecydować, który z nich jest dla niego lepszy przy tak ograniczonym budżecie, jak 750 000 rubli. Oczywiście główny wybór zostanie dokonany między niedrogimi nowymi modelami krajowymi lub wyższymi, ale używanymi samochodami.

A jednoznaczne stwierdzenie, która opcja ostatecznie okaże się lepsza, jest problematyczne. Każdy ustala dla siebie priorytety i decyduje, co będzie lepsze w danej sytuacji.

Którą opcję wolisz? Czy za takie pieniądze lepiej wziąć nowy czy używany samochód? Którą z przedstawionej listy uważasz za najlepszy wybór i dlaczego?

Subskrybuj, zostawiaj komentarze, zadawaj pytania i opowiadaj znajomym o projekcie!