Volkswagen Caddy to kompaktowy van z napędem na przednie lub wszystkie koła należący do kategorii tzw. „pojazdów do aktywnego wypoczynku”, który łączy lakoniczny design, praktyczne i funkcjonalne wnętrze, a także nowoczesne „wypchanie” techniczno-technologiczne. .. Ten „niemiecki” adresowany jest do tych osób, które chcą prawdziwie uniwersalnego pojazdu, który może być zarówno „rodzinnym kombi o zwiększonej ładowności”, jak i „pojazdem użytkowym”.
Na specjalnym wydarzeniu w niemieckim Dusseldorfie, które odbyło się 21 lutego 2020 r., Volkswagen przeprowadził głośną prezentację pięty Caddy kolejnej, piątej z rzędu generacji.
W porównaniu do swojego poprzednika samochód poważnie zmienił wygląd, zachowując jednocześnie rozpoznawalny kształt, „przeniesiony” na nową modułową platformę, nieco powiększony rozmiarami, otrzymał nowe wnętrze i rozszerzył swoją funkcjonalność o najszerszy zestaw nowoczesnych „gadżetów” .
Na zewnątrz „piąty” Volkswagen Caddy wygląda atrakcyjnie, nowocześnie, harmonijnie i lakonicznie – potężny przód z pomarszczonymi blokami reflektorów LED, wąską osłoną chłodnicy i masywnym zderzakiem, charakterystyczną sylwetką z krótką opadającą maską, gładko opadającym dachem linia i wyrazista faktura ścian bocznych, przezroczysta linia z podwójnymi drzwiami klapy bagażnika, pionowo ustawione światła i zgrabny zderzak.
Długość Volkswagena Caddy piątej generacji wynosi 4501 mm, jego wysokość sięga 1797 mm, a szerokość ~1850 mm. Odległość między zestawami kołowymi zwiększa się dla kompaktowego MPV o 2755 mm, a jego prześwit wynosi 160 mm.
Wnętrze
Wewnątrz auto wita swoich mieszkańców pięknym, stylowym i solidnym designem, całkowicie pozbawionym użyteczności, a główną uwagę przykuwa tu misterny panel przedni z wypisanym „cyfrowym kokpitem”: wirtualny panel przyrządów o przekątnej 10,25 cala wyświetlacz znajduje się tuż przed kierowcą, a po jego prawej stronie - dotykowy wyświetlacz kompleksu multimedialnego o przekątnej 6,5 lub 10 cali. Otóż płaskorzeźba wielokierunkowa z lekko ściętą u dołu obręczą i jednostką sterującą czujnika „mikroklimatu” z powodzeniem uzupełniają obraz.
To prawda, że takie otoczenie jest nieodłączne od „topowych” wykonań, podczas gdy w dostępnych wersjach wszystko będzie zauważalnie prostsze.
Wnętrze Volkswagena Caddy piątej generacji ma domyślnie układ pięciomiejscowy, ale opcjonalnie może być wyposażone w dwa dodatkowe siedzenia, które pomieszczą nawet dorosłych pasażerów. W każdym razie jeźdźcy z przodu stawiają na ergonomicznie wyprofilowane krzesła z dużą ilością regulacji, a wygodna sofa znajduje się w drugim rzędzie.
Z siedmioma miejscami na bagaż, samochód ma bardzo mały schowek (choć jego dokładna objętość nie została jeszcze ujawniona). Siedzenia w drugim rzędzie są zarówno złożone, jak i całkowicie zdemontowane – w drugim przypadku pojemność „przytrzymania” przekracza 3 metry sześcienne.
Specyfikacje
Zapowiedziano szeroką gamę jednostek napędowych dla piątej generacji Volkswagena Caddy:
- Wersje Diesla kompaktowego vana są „uzbrojone” w 2,0-litrowy silnik TDI z turbodoładowaniem, podwójnym wtryskiem paliwa i 16-zaworowym rozrządem, w zależności od wersji generującej od 75 do 122 koni mechanicznych.
- Pod maską modyfikacji benzynowej znajduje się 1,5-litrowy rzędowy czterocylindrowy TSI z turbosprężarką, bezpośrednim zasilaniem, 16 zaworami i zmiennymi fazami rozrządu, o mocy 116 KM.
Silniki są połączone z 6-biegową „mechaniką” lub 7-pasmową „robotem” DSG z dwoma sprzęgłami, a także kołami napędowymi na przedniej osi, ale dla najmocniejszej jednostki wysokoprężnej i benzynowej, przekładnia z napędem na wszystkie koła z wielotarczowym sprzęgłem tylnej osi jest oferowany jako opcja.
Cechy konstrukcyjne
Piąte „wydanie” Volkswagena Caddy jest zbudowane na modułowej platformie MQB z poprzecznie zorientowanym silnikiem i nadwoziem skorupowym, w którego strukturze mocy są szeroko stosowane gatunki stali o wysokiej wytrzymałości.
Na przedniej osi samochodu zamontowane jest niezależne zawieszenie typu MacPherson, a z tyłu układ zależny zawieszony za pomocą stalowych sprężyn (w obu przypadkach - ze stabilizatorami).
W „bazie” kompaktowy MPV może pochwalić się układem kierowniczym zębatkowym ze wzmacniaczem elektromechanicznym. Wszystkie koła samochodu wyposażone są w hamulce tarczowe (wentylowane z przodu), współpracujące z różnymi elektronicznymi asystentami.
Opcje i ceny
W Europie sprzedaż Volkswagena Caddy piątej generacji rozpocznie się w pierwszej połowie 2020 roku, a na rynek rosyjski samochód powinien trafić na początku 2021 roku. Konfiguracje z cenami nie zostały jeszcze ogłoszone, ale nowy kompaktowy MPV będzie oczywiście droższy od swojego poprzednika, o który teraz proszą w naszym kraju od ~1,5 miliona rubli.
Jeśli chodzi o wyposażenie, tutaj auto nie ustępuje innym nowoczesnym samochodom: przednie i boczne poduszki powietrzne, pełna optyka LED, panoramiczny dach, wszechstronne kamery, centrum multimedialne z ekranem 6,5 lub 10 cali, wirtualny zestaw wskaźników, podwójny klimatyzacja strefowa, dostęp bezkluczykowy i wiele więcej. .
