Cadillac XT6 to SUV klasy premium z napędem na przednie lub cztery koła w kategorii pełnowymiarowej (chociaż sama firma pozycjonuje go jako „średniego rozmiaru”, ale z przedrostkiem „plus”), łącząc „rasowy” design, produktywny komponent techniczny, a także wysoki poziom praktyczności, bezpieczeństwa i komfortu ... Jest skierowany do samowystarczalnych rodzin z jednym lub kilkoma dziećmi, które potrzebują „pojazdu wielofunkcyjnego” odpowiedniego do codziennego użytku oraz zajęcia na świeżym powietrzu i do podróżowania na duże odległości ...
Światowa premiera Cadillaca XT6, która oznaczała powrót amerykańskiej marki do segmentu pełnowymiarowych crossoverów z trzyrzędową limuzyną, miała miejsce w styczniu 2019 r. na wybiegach International North American Auto Show w Detroit, a w W czerwcu rozpoczęła oficjalną sprzedaż w Ameryce Północnej.
Łącząc w sobie właściwości jezdne i dynamikę XT5 z rozmiarami i luksusem Escalade, samochód ten jest pierwszym Cadillakiem od 15 lat, który wypróbował kolejną iterację charakterystycznego projektu z poziomymi reflektorami, ale technicznie (i pod wieloma innymi względami) powtórzył „młodszy” XT5.
Cadillac XT6 wygląda atrakcyjnie, umiarkowanie solidnie, nowocześnie i dość brutalnie, ale wciąż nie tak imponująco, jak flagowy SUV Escalade.
„Fizjonomia” crossovera pyszni się ponurym spojrzeniem wąskich reflektorów, dużego „sześciokąta” osłony chłodnicy o strukturze plastra miodu i „figurowego” zderzaka z „kłami” LED świateł do jazdy, a jego monumentalna rufa zawiera stylowe Latarnie w kształcie litery L połączone ze sobą chromowanym swetrem i podniesionym zderzakiem z parą trapezowych rur wydechowych.
Mimo imponujących rozmiarów profil SUV-a przynajmniej nie jest postrzegany jako ciężki, a wręcz przeciwnie – ma dynamiczny i wyważony, ale jednocześnie solidny wygląd z długą maską, spadzistą linią dachu, eleganckimi ścianami bocznymi i ogromnymi wycięcia nadkoli.
Wymiary i waga
Cadillac XT6 ma długość 5050 mm, szerokość 1964 mm i wysokość 1784 mm (w tym relingi dachowe). Odległość między zestawami kołowymi wynosi 2863 mm, a jego prześwit to dość skromne 169 mm.
Masa własna crossovera waha się od 2014 do 2127 kg, w zależności od konfiguracji, przy czym może on ciągnąć przyczepy o wadze do 1814 kg.
Wnętrze
Wewnątrz Cadillac XT6 może pochwalić się pięknym, nowoczesnym i reprezentacyjnym designem - stylową, trójramienną kierownicą z podniesioną obręczą, wzorową „skrzynką narzędziową” z dwoma analogowymi tarczami i dwoma wyświetlaczami informacyjnymi (górny monochromatyczny, dolny kolorowe), elegancką konsolę środkową z 8-calowym ekranem dotykowym centrum informacyjno-rozrywkowego i lakoniczną blokadą mikroklimatu.
We wnętrzu „amerykańskiego” dominują materiały wykończeniowe premium – giętkie tworzywa sztuczne, dobrej jakości skóra, aluminium, błyszczące dekoracje itp.
Standardowo „apartamenty” pełnowymiarowego SUV-a mają układ siedmiomiejscowy i niezależnie od wersji, jeźdźcy z przodu polegają na wygodnych fotelach z szeroko rozstawionymi bocznymi rolkami podporowymi, mnóstwem elektrycznych regulacji i ogrzewania oraz "galeria" jest bardziej odpowiednia dla nastolatków lub dzieci (w skrajnych przypadkach niskich dorosłych).
Ale drugi rząd może być prezentowany albo jako pełnoprawna, trzyosobowa sofa ze składanym podłokietnikiem pośrodku i regulacją w kierunku wzdłużnym i pod kątem oparcia, albo jako dwa fotele „kapitanskie” z indywidualnymi ustawieniami i podłokietnikami.
Prawidłowo wyprofilowany bagażnik crossovera z pełnym ładunkiem pasażerów jest w stanie „wchłonąć” tylko 356 litrów bagażu (wg metody EPA). Po złożeniu trzeciego rzędu siedzeń, użyteczna objętość przestrzeni ładunkowej wzrasta do 1220 litrów, a nawet z drugim rzędem - do 2228 litrów (co daje całkowicie płaską podłogę).
Małe koło zapasowe i narzędzia pojazdu schowane są we wnęce pod podniesioną podłogą.
Specyfikacje
Na rosyjskim rynku Cadillaca XT6 ogłoszono jedną jednostkę benzynową - jest to 2,0-litrowy rzędowy czterocylindrowy LSY z aluminiowym blokiem cylindrów, turbodoładowaniem, układem bezpośredniego wtrysku, zmiennymi fazami rozrządu, 16-zaworowym paskiem rozrządu DOHC, zmiennym zaworem technologia podnoszenia i dezaktywacji części cylindrów przy niskich obciążeniach, generująca 200 koni mechanicznych przy 4250-6000 obr/min i 350 Nm momentu obrotowego przy 1500-4000 obr/min.
Standardowy pełnowymiarowy SUV jest wyposażony w 9-pasmowy hydromechaniczny „automatyczny” GM Hydramatic i przekładnię z napędem na wszystkie koła z tylną skrzynią biegów GKN, wyposażoną w dwa pakiety mokrych sprzęgieł, które indywidualnie rozdzielają przyczepność między kołami tylnej osi .
Warto zauważyć, że w innych krajach w crossoverze zainstalowano również 3,6-litrową benzynę V6 „ssącą”, o mocy 314 KM. i 373 Nm momentu obrotowego, który jest połączony z tą samą automatyczną skrzynią biegów, ale zarówno z napędem na przednie, jak i na wszystkie koła.
Cechy konstrukcyjne
Podstawą Cadillaca XT6 jest platforma C1XX „napęd na przednie koła” z poprzecznym silnikiem i konstrukcją nośną nadwozia, w której strukturze mocy są szeroko stosowane stale o wysokiej wytrzymałości. „W kole” samochód jest wyposażony w niezależne zawieszenia z adaptacyjnymi amortyzatorami i stabilizatorami, ale z przodu zastosowano tylko kolumny MacPhersona, a z tyłu system wielowahaczowy.
"American" jest wyposażony w zębatkowy układ kierowniczy z aktywnym elektrycznym wzmacniaczem mocy. Na obu osiach pięciodrzwiowego pojazdu zastosowano wentylowane hamulce tarczowe, uzupełnione o ABS, EBD, BA i inne elektroniczne asystenty.
Opcje i ceny
Sprzedaż Cadillaca XT6 na rynku rosyjskim powinna rozpocząć się w pierwszej połowie 2020 roku w dwóch wersjach wyposażenia - Premium Luxury i Sport. Co prawda ceny samochodu nie zostały jeszcze ogłoszone, ale oczekuje się, że zostanie za niego zapytanych około 4 milionów rubli w podstawowej wersji.
Nominalnie crossover może się pochwalić: siedmioma poduszkami powietrznymi, ERA-GLONASS, ABS, EBD, BA, ESP, skórzaną tapicerką, 20-calowymi felgami aluminiowymi, centrum medialnym z 8-calowym ekranem, systemem audio BOSE z ośmioma głośnikami, tylnym -kamera widokowa, całkowicie LED optyka, podgrzewane przednie i tylne siedzenia, bezkluczykowy dostęp i rozruch silnika, trzystrefowy "klimat", panoramiczny szyberdach, "cruise" i inne nowoczesne "dzwonki i gwizdki".
