FAW Besturn X40 to SUV z napędem na przednie koła kategorii subcompact, który łączy nowoczesny i lakoniczny design, przyzwoity komponent techniczny i bogate wyposażenie (za rozsądną cenę) ...
Skupia się przede wszystkim na mieszkańcach miast (dla nich obecność napędu na wszystkie koła nie jest priorytetem), którzy preferują aktywną rozrywkę i rekreację na świeżym powietrzu ...
Seryjny crossover „na żywo” pojawił się w światowej społeczności w połowie listopada 2016 r. – na międzynarodowych targach motoryzacyjnych w Kantonie, ale jego koncepcyjny poprzednik o nazwie „Besturn X4” został zaprezentowany już w kwietniu tego samego roku – na stoiskach Pekinu Pokaz samochodowy. Produkcja przenośników pięciodrzwiowego modelu rozpoczęła się w Państwie Środka w lutym 2017 roku, a dwa miesiące później rozpoczęła się jego sprzedaż na rynku krajowym.
Zewnętrzny
Besturn X40 wygląda atrakcyjnie, harmonijnie i harmonijnie, a kontrastujący kolor obudów lusterek i dachu podkreśla jego świeżość.
Przedni samochód terenowy przyciąga wzrok groźnie skrzywioną technologią oświetleniową, sześciokątną „tarczą” osłony chłodnicy z chromowanymi poprzeczkami i podniesionym zderzakiem z „rozbryzgami” świateł do jazdy, a z tyłu szczyci się oryginalnymi latarniami i zgrabny zderzak z imitacją stalowego zabezpieczenia oraz dwie fałszywe rury wydechowe.
Z profilu samochód ma lakoniczne, ładne i proporcjonalne kontury z gładko opadającym dachem, biegnącą ku niemu linią progu, „muskularnymi” nadkolami, w których pysznią się 17-calowe „rolki” i ogólnie wyrazistymi ścianami bocznymi.
Wymiary i waga
Pod względem wymiarów FAW Besturn X40 należy do segmentu subkompaktowych SUV-ów: ma 4310 mm długości, 1680 mm wysokości i 1780 mm szerokości. Odległość od środka do środka w wersji pięciodrzwiowej wynosi 2600 mm, a jej prześwit nie przekracza 180 mm.
Masa własna „chińskiego” waha się od 1290 do 1325 kg (w zależności od wersji).
Wnętrze
Wnętrze crossovera jest udekorowane bez żadnych wyobrażeń, ale jest całkowicie pozbawione oczywistych przebić projektowych - trójramiennej wielokierunkowej kierownicy z „pulchną” obręczą, stylowej tablicy wskaźników z dwoma analogowymi tarczami i monochromatycznym wyświetlaczem komputer pokładowy, nowoczesna konsola środkowa z wystającym 8-calowym ekranem systemu multimedialnego i dobrze poukładanymi blokami systemu audio i „mikroklimatu”.
Wnętrze auta szczyci się dobrej jakości materiałami wykończeniowymi (ładne tworzywa sztuczne, tkanina, skaj, wstawki o wyglądzie metalu) i przyzwoitym poziomem montażu.
Pojemność paszportowa FAW Besturn X40 to pięć osób, ale drugi rząd siedzeń jest bardziej odpowiedni dla pomieścić tylko dwóch pasażerów (trzeci będzie niewygodny z wystającym tunelem środkowym i nie ma w nim zagłówka).
W przedniej części kabiny zamontowano ergonomiczne siedzenia z dyskretnymi podporami bocznymi, wystarczającymi odstępami regulacji i ogrzewaniem.
W normalnych warunkach bagażnik crossovera jest w stanie „wchłonąć” 375 litrów bagażu, ale ogólne wrażenie psują wystające nadkola. Tylna kanapa rozkłada się w proporcji „60:40”, w wyniku czego nie uzyskuje się całkowicie płaskiej platformy, ale objętość wzrasta do 1525 litrów (przy obciążeniu pod sufitem). 16-calowe koło zapasowe i narzędzia schowane są we wnęce pod podniesioną podłogą.
Specyfikacje
FAW Besturn X40 jest napędzany 1,6-litrowym wolnossącym silnikiem benzynowym wykonanym z aluminium, z czterema pionowo ustawionymi cylindrami, rozproszonym systemem „mocy”, 16-zaworowym paskiem rozrządu DOHC i zmiennymi fazami rozrządu, wytwarzającym 108 koni mechanicznych przy 5500 obr./min i 155 Nm potencjału obrotowego przy 3600 obr./min.
Standardowy subkompaktowy crossover opiera się na 5-biegowej „ręcznej” skrzyni biegów i przekładni z napędem na przednie koła, a za dopłatą jest wyposażony w 6-zakresowy „automat” ze zmiennikiem momentu obrotowego.
Maksymalna pięciodrzwiowa przyspiesza do 168-173 km / h, w zależności od modyfikacji (inne cechy nie zostały jeszcze ogłoszone).
Cechy konstrukcyjne
Kręgosłupem FAW Besturn X40 jest przekładnia z napędem na przednie koła z poprzeczną jednostką napędową, a struktura mocy jego nadwozia w znacznej części składa się z wysokowytrzymałych gatunków stali.
Na przedniej osi auta zamontowano niezależne zawieszenie McPhersona, a z tyłu półniezależną architekturę z belką skrętną („w kole” – ze stalowymi sprężynami i stabilizatorami).
Zwrotnica wykorzystuje układ kierowniczy z zębatką i zębnikiem, uzupełniony elektrycznym wzmacniaczem sterującym. Zarówno z przodu, jak i z tyłu "Chińczyk" ma hamulce tarczowe (w pierwszym przypadku - wentylowane), działające w połączeniu z ABS, EBD i innymi elektronicznymi "gadżetami".
Opcje i ceny
Na rynku rosyjskim FAW Besturn X40 (rok modelowy 2019-2020) jest oferowany w dwóch wersjach wyposażenia do wyboru - Basic i Luxury.
- Za samochód w wersji podstawowej proszą o minimum 949 000 rubli, a na liście jego wyposażenia znajdują się: cztery poduszki powietrzne, skórzana tapicerka foteli, 17-calowe felgi aluminiowe, czujnik światła, media center z 8-calowym ekran, klimatyzacja, elektryczny fotel kierowcy, ABS, ESP, podgrzewane przednie fotele, tylne czujniki parkowania, elektrycznie i podgrzewane lusterka zewnętrzne, elektrycznie sterowane szyby we wszystkich drzwiach, czterogłośnikowy system audio i inne wyposażenie.
- Zwrotnica w konfiguracji „górnej” z 5-biegową „mechaniką” kosztuje od 999 000 rubli, a za 6-pasmową „automatyczną” trzeba będzie zapłacić 50 000 rubli więcej. Cechy takiego pięciodrzwiowego to elektryczny szyberdach, wielofunkcyjna kierownica, kamera cofania i „muzyka” z sześcioma głośnikami, natomiast wersje z manualną skrzynią biegów są nadal wyposażone w bezkluczykowy dostęp i rozruch silnika oraz „cruise” .
