Bentley Flying Spur to luksusowy sedan klasy F z napędem na wszystkie koła według europejskich standardów, w którym reprezentacyjny design, bezkompromisowy luksus, wysokowydajne „wypełnienie” i bogate wyposażenie „współistnieją” ... Jego docelową grupą docelową są zamożni mężczyźni, przyzwyczajeni do "weź wszystko z życia"...
W marcu 2013 roku na stoiskach Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie odbyła się światowa premiera czterodrzwiowego czterodrzwiowego drugiej generacji, które utraciło w nazwie przedrostek „Continental”, a dokładnie rok później jego „uproszczona” modyfikacja z W tym samym miejscu zadebiutował silnik V8… a w 2016 roku (również w Genewie) zaprezentowano wersję „S” – wyróżniającą się bardziej sportowym wyglądem i odpowiednim tuningiem podzespołu technicznego.
Ogólnie można powiedzieć, że w porównaniu do swojego poprzednika samochód stał się jeszcze bardziej solidny z wyglądu i luksusowy w środku, otrzymał poważnie zmodernizowaną technikę, dodał „zwinność” i zyskał nowe opcje.
Na zewnątrz Bentley Flying Spur może pochwalić się atrakcyjnym, majestatycznym, muskularnym i wyważonym wyglądem, zapożyczając wiele rozwiązań stylistycznych z dwudrzwiowego „brata” (na przykład nie można w ogóle odróżnić widoku z przodu).
Sedan ma 5295 mm długości, 1488 mm wysokości i 1976 mm szerokości. Odległość od środka pojazdu wynosi 3065 mm, a jego prześwit w normalnych warunkach wynosi 110 mm (w najwyższym położeniu 135 mm).
W wyposażonej formie waga trzyobjętościowego pudełka waha się od 2425 do 2475 kg (w zależności od wersji).
Wewnątrz Bentley Flying Spur wita swoich pasażerów reprezentacyjnym designem, nienaganną ergonomią, szlachetnymi materiałami wykończeniowymi i wysokiej klasy wydajnością.
Wnętrze auta pomieści cztery lub pięć osób (w drugim rzędzie zamontowane są dwa osobne fotele lub pełnowymiarowa sofa), a bagażnik mieści 442 litry bagażu.
W przypadku pełnowymiarowego sedana dostępne są dwie jednostki benzynowe, które są połączone z 8-pasmową „automatyką” (z przekładnią hydrokinetyczną i łopatkami do zmiany biegów) oraz przekładnią z napędem na wszystkie koła z asymetrycznym centralnym mechanizmem różnicowym Torsen (w normalnych warunkach , przednia oś zajmuje 40% ciągu, a tylna 60%):
- Pierwsza opcja to 4,0-litrowy silnik V-8 z podwójnym turbodoładowaniem, bezpośrednim wtryskiem, przesuwnikami fazy dolotowej i wydechowej oraz 32-zaworowymi rozrządami, dostępny w dwóch poziomach mocy:
- 507 koni mechanicznych przy 6000 obr./min i 660 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 1700 obr./min;
- 528 KM przy 6000 obr/min i momencie obrotowym 680 Nm przy 1700 obr/min.
- Drugi to 6,0-litrowy silnik W12 z dwiema turbosprężarkami, bezpośrednim doprowadzeniem paliwa i mechanizmem zmiennych faz rozrządu, który zapowiadany jest w kilku modyfikacjach:
- 625 KM przy 6000 obr/min i momencie obrotowym 800 Nm przy 2000 obr/min;
- 635 KM przy 6000 obr/min i momencie obrotowym 820 Nm przy 2000 obr/min.
Druga „setka” czterodrzwiowa zmienia się w 4,5~4,9 sekundy, rozpędza się do maksymalnie 295~325 km/h, a w cyklu mieszanym zużywa 10,9~14,7 l paliwa na każde 100 km przebiegu.
Szkieletem Bentley Flying Spur jest platforma Volkswagen D1, która demonstruje podłużne położenie elektrowni, a także szerokie zastosowanie w konstrukcji stali o wysokiej wytrzymałości i aluminium.
Na przedniej osi samochodu zastosowano niezależne dwuwahaczowe zawieszenie, a z tyłu wielowahaczowy (w obu przypadkach - z elementami pneumatycznymi, adaptacyjnymi amortyzatorami i stabilizatorami).
Zębatka przekładnia kierownicza sedana jest uzupełniona wspomaganiem z regulowanym przełożeniem. Wszystkie trzyczęściowe koła wyposażone są w wentylowane hamulce tarczowe, współpracujące z elektronicznymi „asystentami”.
W Rosji Bentley Flying Spur jest oferowany w cenie 11 900 000 rubli za wersję z silnikiem V8, podczas gdy wersja dwunastocylindrowa będzie kosztować od 14 200 000 rubli.
Początkowa konfiguracja sedana obejmuje: dziewięć poduszek powietrznych, 19-calowe koła, reflektory i światła LED, elektroniczny hamulec ręczny, centrum multimedialne, napęd elektryczny i podgrzewane przednie fotele, ABS, ESP, tempomat, przednie i tylne czujniki parkowania, strefową klimatyzację , system audio premium i nie tylko.
