Na międzynarodowej wystawie produktów motoryzacyjnych we Frankfurcie, która została otwarta we wrześniu 2015 roku, świętowano światową premierę nie tylko standardowej wersji premium hatchbacka Infiniti Q30, ale także jego „sportowej” wersji w konfiguracji Sport. Auto trafiło na linię montażową fabryki Nissana w Sunderland w grudniu 2015 roku, a w lutym 2016 trafiło do europejskich konsumentów (w Rosji pojawi się nieco później - latem tego samego roku).
Na zewnątrz Infiniti Q30 Sport jest postrzegany jako ostrzejszy niż model bazowy, a wyróżniają go bardziej agresywne zderzaki z mocnym dyfuzorem z tyłu, oryginalne 19-calowe felgi pokryte oponami Run Flat oraz mniejszy prześwit o 17 mm.
Całkowita długość „sportowego” hatchbacka wynosi 4425 mm, z czego rozstaw osi mieści się w 2700 mm, szerokość nie przekracza 1805 mm, a wysokość 1475 mm. W stanie „walki” samochód waży 1545 kg, a jego prześwit wynosi 155 mm.
Wewnątrz wersja Infiniti Q30 Sport różni się od wersji standardowej kubełkowymi przednimi fotelami, przyciętą kierownicą, metalowymi pedałami i zamszową tapicerką na siedzeniach, desce rozdzielczej i drzwiach.
Nie ma żadnych innych cech - cały ten sam stylowy i ergonomiczny design, fajne wykończenie, nienaganny montaż i dość przestronna (zwłaszcza dla dwojga) tylna kanapa.
Objętość przedziału ładunkowego w wersji sportowej "ku-trzydzieści" wynosi 368 litrów, a tylko zestaw naprawczy opiera się w jego "piwnicy" ("dokatka" nie jest oferowana nawet za dopłatą). Tył „galerii” składa się na dwie nierówne części, ale zupełnie równy „rookery” się nie sprawdza.
„Sportowy” Infiniti Q30 jest uzbrojony w niekwestionowaną jednostkę benzynową - 2,0-litrową turbodoładowaną „czwórkę” z bezpośrednim wtryskiem i układem sterowania skokiem zaworu dolotowego Camtronic, którego powrót wynosi 211 „koni” przy 5500 obr./min i 350 Nm szczytowy ciąg przy 1200-4000 obr./min.
Silnik jest pomieszany z 7-biegowym „robotem” i wtyczkowym napędem na wszystkie koła z elektronicznie sterowanym sprzęgłem wielopłytkowym z tyłu.
Pod względem możliwości auto powtarza konwencjonalny właz z podobną jednostką napędową - przyspieszenie do 100 km/h od startu po 7,3 sekundy, prędkość maksymalna 228 km/h i średni „apetyt” 6,7 litra w warunkach mieszanych .
Konstrukcyjnie Infiniti Q30S praktycznie nie różni się od standardowego „ku-trzydziestu” - platforma MFA, kolumny MacPhersona z przodu i „multi-link” z tyłu, elektromechaniczne wspomaganie kierownicy i hamulce Brembo na wszystkich kołach o wymiarach 320 mm na z przodu i 295 mm na tylną oś z masą elektronicznych „Asystentów”.
Wśród cech "eski" - więcej ustawień kierowcy dla podwozia i układu kierowniczego.
W Rosji Infiniti Q30 w konfiguracji „Sport” od 2018 roku można kupić w cenie 2 444 300 rubli.
Standardowa „sportowa” klapa jest wyposażona w: siedem poduszek powietrznych, 19-calowe felgi aluminiowe, sportowe fotele z zamszową tapicerką, ABS, VDS, TSC, optykę całkowicie LED, system audio Bose z dziesięcioma głośnikami, technologię automatycznego parkowania, światło i deszcz czujniki, ogrzewanie i elektryczne przednie fotele, dwustrefowy „klimat”, instalacja multimedialna i duża ilość innego wyposażenia.
