Na Gaikindo International Auto Show w połowie sierpnia 2015 roku w stolicy Indonezji, Dżakarcie, Honda oficjalnie zaprezentowała koncepcyjny kompaktowy crossover o nazwie BR-V (skrót oznacza Bold Runabout Vehicle). W grudniu tego samego roku na targach Thailand Auto Show publicznie wystawiono komercyjną wersję auta, która praktycznie nie różniła się od przedprodukcyjnego prototypu, który pod koniec stycznia 2016 roku wszedł na rynki Azji Południowo-Wschodniej .
Nadwozie Hondy BR-V zostało zaprojektowane zgodnie z obecną koncepcją projektową japońskiej marki, co sprawia, że samochód wygląda stylowo i bardzo brutalnie. Kompaktowy, ale dość wytłoczony korpus crossovera jest ozdobiony nowoczesną optyką z sekcjami LED, zestawem ochronnym z tworzywa sztucznego i „zepsutą” linią progową i spoczywa na drodze z kołami z 16-calowymi tarczami.
Całkowita długość auta pięciodrzwiowego to 4453-4456 mm (w zależności od ilości miejsc), wysokość – 1666 mm, szerokość – 1735 mm. Rozstaw osi SUV-a wynosi 2655 mm, a pod jego „brzuszkiem” widać prześwit 201 mm. Po wyposażeniu „japoński” waży od 1206 do 1241 kg.
Wnętrze Hondy BR-V ma atrakcyjny i nowoczesny wygląd - trójramienna kierownica, lakoniczny i informacyjny panel wskaźników oraz asymetryczna konsola pośrodku przedniego panelu z telewizyjną instalacją multimedialną o przekątnej 6,1 cala i oryginalną jednostka klimatyczna z indywidualną tablicą wyników.
W standardzie wnętrze SUV-a ma układ pięcioosobowy z kilkoma amorficznymi przednimi fotelami i pełnoprawną tylną kanapą, a za dodatkową opłatą jest wyposażone w trzeci rząd siedzeń, który jest odpowiedni tylko dla pasażerów dziecięcych.
Z pięcioma jeźdźcami „na pokładzie” w arsenale „Japończyków” znajduje się obszerny bagażnik (tylko jego objętość nie jest znana), a przy siedmiu – praktycznie nie ma miejsca na bagaż.
Specyfikacje. Honda BR-V jest wyposażona w pojedynczy silnik benzynowy - rzędowy czterocylindrowy „ssący” i-VTEC o pojemności 1,5 litra (1497 centymetrów sześciennych), który ma rozproszony układ zasilania i 16-zaworowy rozrząd napęd łańcuchowy, którego moc wynosi 117 koni mechanicznych przy 6000 obr/min i 146 Nm momentu obrotowego przy 4700 obr/min.
„Czwórka”, spełniająca normy Euro-4, jest połączona z 6-biegową „mechaniką” lub bezstopniową przekładnią CVT, które przekazują przepływ mocy na koła przedniej osi (przekładnia napędu na wszystkie koła w crossoverze nie jest pod warunkiem, że). Jak szybki i ekonomiczny jest samochód - japońska firma jeszcze nie ujawniła.
Podstawą Hondy BR-V jest wózek z napędem na przednie koła zapożyczony z kompaktowego vana Mobilio. SUV ma niezależne zawieszenie z kolumnami McPhersona z przodu i częściowo niezależną konstrukcją z drążkiem skrętnym w kształcie litery H z tyłu. Samochód jest sterowany przez zębatkowy mechanizm kierowniczy ze zintegrowanym elektrycznym wzmacniaczem mocy. Przednie koła pięciodrzwiowego są wyposażone w wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 262 mm, a tylne koła w urządzenia bębnowe.
Opcje i ceny. Pod koniec stycznia 2016 roku Honda BR-V trafiła do sprzedaży w Azji Południowo-Wschodniej. W Tajlandii samochód jest sprzedawany w cenie 750 tysięcy bahtów za modyfikację pięciomiejscową, a SUV z siedmiomiejscową limuzyną kosztuje 70 tysięcy bahtów więcej.
W podstawowej konfiguracji „japoński” jest wyposażony w dwie poduszki powietrzne, system stabilizacji, ABS, funkcję pomocy przy ruszaniu w górę, kompleks multimedialny z 6,1-calowym ekranem, kamerę cofania, elektryczne szyby, klimatyzację system i 16-calowe tarcze kół.
