„Naładowana” wersja otwartego Audi A3 – S3 Cabriolet – została oficjalnie zaprezentowana na 84. Salonie Samochodowym w Genewie w marcu 2014 roku, po czym została wprowadzona na rynki międzynarodowe.
Podobnie jak „krewni” z „trzeciej rodziny”, kabriolet przeszedł modernizację w kwietniu 2016 r., W której dokonano nie tylko zauważalnych ulepszeń w konstrukcji, ale także nie zlekceważono części technicznej.
Cóż, na początek o konkretnych liczbach. Długość Audi S3 Cabriolet wynosi 4434 mm, wysokość 1388 mm, szerokość 1793 mm. Okazuje się, że „Esca” jest o 10 milimetrów dłuższy i 20 milimetrów niższy od zwykłego kabrioletu A3.
„Naładowany” kabriolet z Ingolstadt wygląda bardzo stylowo, energicznie i atrakcyjnie. A standardowe auto ma piękny wygląd, ale tutaj również wspierają go sportowe akcenty w kształcie litery S. Najbardziej zauważalne elementy to chromowany grill, metalizowane wstawki w przednich wlotach powietrza, lusterka pokryte aluminium, 18-calowe rolki o oryginalnym designie , mocny tylny zderzak i cztery owalne rury wydechowe.
Pod względem wystroju wnętrza Audi S3 Cabriolet niemal całkowicie powtarza salony innych „trojaczków”. Przycięta kierownica, znaczki S, cyfrowy zestaw wskaźników i czerwone akcenty to wszystkie różnice. Najważniejsze jest to, że ergonomia jest na wysokim poziomie, materiały są wysokiej jakości, a montaż perfekcyjny.
Przednie fotele wyposażone są w wygodne fotele sportowe z rozbudowanym podparciem bocznym, tylna kanapa jest wyprofilowana tak, aby pomieścić dwóch jeźdźców. Bagażnik ze składanym dachem z tkaniny może pomieścić do 285 litrów bagażu.
Specyfikacje. Silnik Audi S3 Cabriolet jest znany z innych kompaktowych ESC. Jest to 2,0-litrowa czterocylindrowa jednostka turbo produkująca 310 „koni” przy 5500-6500 obr./min i 400 Nm maksymalnego ciągu przy 2400-5400 obr./min. Jednak w „doładowanym” kabriolecie jest on połączony z bezkonkurencyjną skrzynią biegów S tronic, która przenosi moment obrotowy na cztery koła.
W „rodzinie es” samochód bez dachu jest najmniej dynamiczny – 5,1 sekundy do pierwszej setki, „prędkość maksymalna”, jak wszyscy inni, to 250 km/h, średnie spalanie to 6,7 litra.
Sercem Audi S3 Cabriolet jest modułowy wózek MQB. Z przodu zamontowano kolumny McPhersona, a z tyłu zaawansowaną konstrukcję wielowahaczową. Hamulce są hamulcami tarczowymi w okręgu, a układ kierowniczy jest ze wzmacniaczem elektromechanicznym.
Opcje i ceny. Na rynku rosyjskim wersja „es-three” przed reformą z otwartym nadwoziem jest sprzedawana w cenie 3 170 000 rubli, ale zaktualizowany samochód z roku modelowego 2016-2017 najprawdopodobniej nie dotrze do naszego kraju.
Pod względem wyposażenia dwudrzwiowy w niczym nie ustępuje swoim „krewnym” w rodzinie.
