W 1998 roku amerykański producent SUV-ów Jeep przedstawił światu drugą generację Grand Cherokee, która otrzymała fabryczne oznaczenie „WJ”. Auto powiększone, zyskało bardziej „wygładzoną” karoserię i utracone wersje z „mechaniką”, ale jednocześnie otrzymało nową linię jednostek napędowych. Produkcję modelu oficjalnie przerwano w 2004 roku, ale w 2006 roku wznowiono jego produkcję w chińskim przedsiębiorstwie Beijing Jeep i kontynuowano do 2010 roku.
Samochód drugiej generacji to pięciodrzwiowy SUV średniej wielkości.
Długość „amerykańskiego” wynosi 4610 mm, z czego 2691 mm przeznaczono na odległość między osiami, wysokość sięga 1762 mm, a szerokość nie przekracza 1836 mm. Dno drogi jest oddzielone solidną szczeliną 210 mm. Masa własna „drugiego Grand Cherokee”, w zależności od wersji, wynosi od 1710 do 1940 kg.
„Drugi” Jeep Grand Cherokee był wyposażony w szereg wydajnych silników zasilanych zarówno benzyną, jak i olejem napędowym.
- Strona benzynowa łączy wolnossące jednostki rzędowe sześciocylindrowe i V-ósemki o pojemności 4,0-4,7 litra, które generują od 190 do 258 koni mechanicznych i moment obrotowy od 305 do 425 Nm.
- Został wyposażony w pojazd terenowy i „piątki” z turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym o konfiguracji rzędowej 2,7-3,1 litra, rozwijający od 140 do 163 „koni” i od 384 do 400 Nm maksymalnego ciągu.
Wraz z silnikami działały tylko automatyczne skrzynie biegów - 4- lub 5-biegowe.
Napęd był dostępny zarówno tylny, jak i pełny ze skrzynią rozdzielczą i mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu na tylnej osi (domyślnie samochód ma napęd na tylną oś, przód jest łączony automatycznie).
Jeep Grand Cherokee drugiej generacji oparty jest na platformie WJ z nadwoziem ramowym i zależnym zawieszeniem (oś ciągła, sprężyny śrubowe) na obu osiach. Standardowe wyposażenie wszystkich modyfikacji SUV-a obejmuje hydrauliczne wspomaganie kierownicy i hamulce tarczowe na czterech kołach (wentylowane z przodu).
Pozytywne cechy tego samochodu to przyzwoita przyczepność, miękkie zawieszenie z długimi skokami, dobra zdolność do jazdy w terenie, wygodne wnętrze, łatwość obsługi i dość przystępna obsługa.
Otóż wśród mankamentów są wysokie zużycie paliwa, niestabilność zachowania na torze i słaba izolacja akustyczna wystroju wnętrza.
