Renault Sandero Stepway vs Renault Sandero porównanie

Powszechną praktyką wśród producentów samochodów jest dokonywanie specjalnych modyfikacji opartych na konwencjonalnych pojazdach. Wcześniej często spotykano wersje doładowane ze sztywniejszym zawieszeniem, lepszymi osiągami, dynamiką i dużą prędkością maksymalną.

Teraz ćwiczy przekształcanie zwykłych hatchbacków w SUV-y. W rzeczywistości są to tylko hatchbacki terenowe, chociaż sami producenci nalegają na bliskie sąsiedztwo rozwoju z SUV-ami.

Niektórzy konsumenci uważają, że crossover hatchback jest niczym więcej niż komercyjnym posunięciem. Dodają czarny plastikowy zestaw nadwozia na całym obwodzie, nieznacznie zwiększają prześwit i zwiększają koszty. Z tego powodu istnieje wiele kontrowersji, czy warto przepłacać i czy prosty hatchback tak bardzo różni się od wersji crossover.

Renault Sandero jest doskonałym przykładem takiego kontrowersyjnego samochodu. Na bazie tego kompaktowego hatchbacka europejskiej klasy B powstała wersja crossowa. I tutaj ciekawie będzie ustalić, który z nich jest lepszy i czy są naprawdę znaczące różnice między samochodami.

Ogólne informacje techniczne

Warto zacząć od ogólnych charakterystyk technicznych, które dotyczą hatchbacka Sandero i crosshatchbacka Sandero Stepway. To porównanie pomoże Ci zrozumieć, na czym opierają się oba samochody i co je łączy.

Subkompaktowy hatchback Renault Sandero z napędem na przednie koła został wprowadzony na rynek we wrześniu 2012 roku, ale pod marką Dacia. Logo Renault zostało przeniesione do samochodu latem 2014 roku. Ostatnia aktualizacja na rynek rosyjski drugiej generacji Sandero została pokazana w lipcu 2018 roku, po czym rozpoczęła się sprzedaż.

Hatchback oparty jest na modułowej platformie M0 z napędem na przednie koła z poprzecznym silnikiem i szerokim zastosowaniem stali o wysokiej wytrzymałości, aby stworzyć jednolitą karoserię. Przednie zawieszenie jest niezależne, zastosowano tu kolumny MacPhersona. Tylne zawieszenie jest częściowo zależne z belką skrętną i amortyzatorami hydraulicznymi. Stabilizatory montowane są w okręgu.

Przekładnia kierownicza zębatkowa z hydraulicznym wspomaganiem jest już w podstawowej konfiguracji. Przednie hamulce tarczowe i wentylowane, a tylne zespoły bębnowe. Od samego początku samochód wyposażony jest w system ABS.

Rosyjska wersja terenowego hatchbacka na bazie Renault Sandero, która została nazwana Sandero Stepway, została zaprezentowana latem 2014 roku w Moskwie. Zaktualizowana modyfikacja została wydana w 2018 roku. Ale zmiany tylko nieznacznie wpłynęły na wygląd zewnętrzny, wnętrze zostało nieco zmodyfikowane i dodano kilka opcji. Samochód wyróżnia się solidnym zestawem karoserii i zwiększonym prześwitem do 195 mm.

Platforma Stepway drugiej generacji jest taka sama jak w Sandero. Podobne zawieszenie o identycznej architekturze. Samochód został nieco ulepszony, aby dostosować się do rosyjskich warunków. W szczególności na dno nałożono powłokę anty-żwirową, szwy i połączenia pokryto mastyksem, przewody paliwowe ukryto w specjalnych plastikowych obudowach, a skrzynię korbową silnika pokryto stalowym zabezpieczeniem.

Z przodu znajdują się wentylowane hamulce tarczowe, z tyłu klasyczne bębny. Układ kierowniczy składa się z mechanizmu zębatkowego i hydraulicznego wspomagania. W bazie możesz liczyć na ABS i EBD.

Na razie można powiedzieć, że samochody są prawie identyczne. Ale są pewne charakterystyczne cechy. Dotyczy to głównie adaptacji pseudo-crossovera do rosyjskiego klimatu i dróg.

Wymiary zewnętrzne i zewnętrzne

Jeśli spojrzysz na wygląd Renault Sandero i Renault Sandero Stepway, nietrudno zgadnąć, czym się różnią. Różnica jest natychmiast widoczna dzięki plastikowemu zestawowi nadwozia, zaakcentowanym nadkolom i bardziej imponującemu prześwitowi. Dodatkowo w Stepway są relingi dachowe, zastosowano dodatkowe elementy ochronne dla przednich i tylnych zderzaków.

Obiektywnie wersja Stepway wygląda lepiej i atrakcyjniej. Samochód wygląda jak prawdziwy crossover. A dla wielu konsumentów to wielka zaleta. Jeśli usuniesz wszystkie te dodatkowe elementy crossovera, nie poczujesz różnicy w wyglądzie zewnętrznym obu samochodów.

Ogólne wrażenie obu wersji Sandero jest pozytywne. Samochody wyglądają ładnie, nowocześnie i gustownie. Biorąc pod uwagę koszt i klasę modeli, nie warto było liczyć na coś więcej.

Szczególną uwagę należy zwrócić na wymiary, które są istotne dla zwykłego hatchbacka Sandero i jego crossoverowej wersji Sandero Stepway.

Wymiary Renault Sandero są następujące:

• długość 4070 mm;
• szerokość 1733 mm;
• wysokość 1523 mm;
• rozstaw osi 2589 mm;
• prześwit 155 mm. (pod obciążeniem);
• masa własna od 1100 do 1151 kg.

Sandero Stepway odpowiada tymi numerami:

• długość 4080 mm;
• szerokość 1757 mm;
• wysokość 1618 mm;
• rozstaw osi 2589 mm;
• prześwit (prześwit) 195 mm;
• masa własna od 1111 do 1127 kg.

Nieco zwiększone gabaryty wiążą się ze wzrostem prześwitu, a także z użyciem zestawów karoserii. Ale rozstaw osi pozostaje taki sam.

Wnętrze i bagażnik

Ale szukanie poważnych różnic między hatchbackiem Sandero a cross-hatchbackiem Sandero Stepway jest prawie bezużyteczne.

Salon Stepway całkowicie powtarza dekorację wnętrza zwykłej wersji hatchbacka. Jedyną cechą wyróżniającą jest ulepszona izolacja akustyczna. Pozwala to na wjazd na ziemię i żwir przy zachowaniu dość wysokiego poziomu komfortu akustycznego.

Samo wnętrze jest dobrze wykonane, choć wygląda na budżetowe. Plastik nie jest twardy, materiały są przyjemne w dotyku. Z przodu jest dużo miejsca, ale za wysokimi pasażerami może brakować miejsca na nogi. Są to auta subkompaktowe, więc nie można się tu spodziewać ogromnej ilości miejsca.

Zaglądając do bagażnika, również tutaj nie znajdziesz żadnych różnic. W obu przypadkach dostępne jest 320 litrów wolnej przestrzeni po spakowaniu. Ale jeśli obniżysz tylny rząd, tworząc niedoskonale płaską podłogę, powierzchnia ładunkowa wzrośnie do 1200 litrów. W przypadku samochodów tej wielkości jest to dobry wskaźnik.

Silniki, skrzynie biegów i ich możliwości

Przy wyborze zwykłego Sandero lub Renault Sandero Stepway ważną rolę mogą odgrywać parametry techniczne.

Nie ma znaczącej różnicy, warto przedstawić dostępne konfiguracje obu maszyn.

Renault Sandero sprzedawany jest w 3 wersjach pod względem silników i skrzyń biegów:

• Najbardziej przystępną opcją jest 8-zaworowy 1,6-litrowy silnik o mocy 82 koni mechanicznych. Pasuje tylko do napędu na przednie koła i 5-biegowej manualnej skrzyni biegów.
• Kolejny najdroższy silnik to 16-zaworowy 1,6 litra i 113 koni mechanicznych. W komplecie z 5-biegową mechaniką.
• Najdroższa wersja zapewnia silnik o pojemności 1,6 litra z 16 zaworami. Rozdaje 102 konie. Ale wysoka cena wynika z obecności automatycznej skrzyni biegów. Taki silnik nie działa z mechaniką.

A Sandero Stepway ma jeszcze jedną konfigurację. Wraz ze wzrostem kosztów modyfikacji wyglądają one tak:

• 8-zaworowy silnik wolnossący 1,6 litra o mocy 82 KM. oraz z mechaniczną 5-biegową skrzynią biegów;
• 16-zaworowy silnik 1,6 litra i 113 koni mechanicznych z 5-biegową manualną skrzynią biegów;
• 16-zaworowy silnik 1,6 litra z 102 końmi i automatyczną skrzynią biegów;
• Silnik 1,6 litra 113 koni mechanicznych z CVT.

Jednocześnie dynamika, prędkość maksymalna i zużycie paliwa będą praktycznie na tym samym poziomie. Różnica może wynosić co najwyżej dziesiąte części litra i sekundy.

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmie od 10,7 do 13,9 sekundy. Maksymalna prędkość nie przekracza 177 kilometrów na godzinę. Na 100 kilometrów toru w cyklu łączonym będziesz musiał wydać od 6,6 do 8,6 litra benzyny.

Wersje mechaniczne są bardziej ekonomiczne i dynamiczne. Ale w mieście o dużym natężeniu ruchu lepiej wziąć automat lub wariator. Wydajność i dynamika Renault Sandero są porównywalne z Renault Sandero Stepway.Nie ma tu globalnej różnicy. Główną różnicą jest brak skrzyni CVT dla zwykłego Sandero.

Zdolność do jazdy w terenie i obsługa

Ponieważ samochody wykorzystują te same układy kierownicze, co identyczne układy hamulcowe, nie ma praktycznie żadnej różnicy w prowadzeniu między Sandero i Sandero Stepway.

Ale luz wprowadza własne poprawki. Faktem jest, że Sandero Stepway jest o kilka centymetrów wyższy niż zwykły hatchback Renault Sandero. Ma to pozytywny wpływ na zdolności przełajowe, ale sprawia, że ​​cross-hatchback jest mniej stabilny przy dużych prędkościach. Ponieważ właściciele takich aut rzadko ściskają gaz na podłogę i osiągają maksymalną prędkość, kierowca tak naprawdę nie odczuje znaczącej różnicy w działaniu elementów sterujących.

Ale istnieje poważna różnica w zdolnościach przełajowych. Prawie 20 cm prześwitu, specjalne zestawy karoserii, ochrona skrzyni korbowej silnika, podwozia i zderzaków pozwalają Stepway szturmować coś więcej niż tylko asfalt. Na takiej maszynie możesz zejść na ziemię i żwir. Nie warto dać się ponieść emocjom, ponieważ nie ma napędu na wszystkie koła, a wciąż jest to hatchback.

Systemy bezpieczeństwa i asystenci elektroniczni

I w tym komponencie nie można powiedzieć, który jest lepszy - Renault Sandero czy Sandero Stepway. Samochód w dwóch wersjach jest oferowany z mniej więcej tym samym zestawem opcji i wyposażenia. Tylko konfiguracje samochodów są inne.

W bazie Stepway ma jednocześnie 2 przednie poduszki powietrzne. Wraz ze wzrostem poziomu wyposażenia pojawiają się również boczne poduszki powietrzne. Zwykły Sandero ma od początku tylko jedną poduszkę powietrzną kierowcy, a poduszka dla pasażera z przodu pojawia się tylko w konfiguracji środkowej.

Sandero jest oferowany z systemami tempomatu, ESP i HSA prawie na najwyższym poziomie. To samo jest dostępne w Stepway od poziomu wyposażenia 2, zaraz po podstawowym.

Stepway od samego początku jest lepiej wypełniony, ma więcej systemów bezpieczeństwa i elektronicznych asystentów w początkowych wersjach, podczas gdy w hatchbacku występują one tylko w wersjach wyposażenia Life and Drive.

Opcje i ceny

Bardziej obrazowe będzie porównanie samochodów Renault Sandero i Renault Sandero Stepway według oferowanych konfiguracji i aktualnych cen.

W tym celu skontaktuj się z autoryzowanym dealerem Renault w Rosji. Porównanie pokazuje, że dla konwencjonalnego hatchbacka dostępne są 3 poziomy wyposażenia:

• Dostęp.
• Życie.
• Napęd.

Za hatchbacka trzeba będzie zapłacić co najmniej 577 tysięcy rubli. Koszt konfiguracji Drive zaczyna się od 748 tysięcy rubli.

Sandero Stepway ma 4 poziomy wyposażenia:

• Życie.
• Miasto życia.
• Napęd.
• Napęd miasta.

Ale tutaj polityka cenowa jest inna. Minimalny sprzęt kosztuje od 739 tysięcy rubli. Napęd będzie kosztował 823 tysiące, a Life City kosztuje co najmniej 840 tysięcy rubli. Najbogatsza wersja zaczyna się od 923 tysięcy rubli.

Pod wieloma względami różnicę tę uzasadnia właśnie wyposażenie zawarte w cross-hatchbacku. Ponadto nie zapomnij o wyglądzie crossovera, ulepszonej izolacji akustycznej, zestawach karoserii, zderzakach, ochronie podwozia i skrzyni korbowej silnika. To wszystko są ważne ulepszenia, które wymagają dodatkowych pieniędzy.

Komu dać pierwszeństwo

Dla wielu potencjalnych nabywców pozostaje pytanie, co wybrać, jeśli oferowane jest zwykłe Sandero i jego crossoverowa wersja Sandero Stepway.

Pod względem wydajności technicznej różnica między maszynami jest minimalna. Ale za wyglądem crossovera kryją się znaczące modyfikacje i ulepszenia nadwozia, ochrona silnika i dna oraz zwiększony prześwit.

Jeśli nie wiesz, co lepiej wybrać między hatchbackiem Renault Sandero a cross-hatchbackiem Sandero Stepway, zwróć uwagę na warunki, w jakich planujesz eksploatować samochód. Jeśli mieszkasz w mieście, nie zamierzasz wyjeżdżać poza nie, a jakość dróg jest całkiem dobra, logiczne byłoby wybranie miejskiego hatchbacka Sandero.

Cross hatchback będzie opcją priorytetową dla tych, którzy mieszkają na przedmieściach lub w mieście, ale często podróżują poza nim. Kto musi jeździć po złych drogach, czasami szturmuje ziemię i żwir. Stepway skuteczniej wytrzymuje surowy klimat, ma lepszą izolację akustyczną, ochronę ciała. Biorąc pod uwagę realia rosyjskich warunków i pogody, dla większości osób, które chcą zabrać Sandero w jednej z modyfikacji, Stepway będzie opcją priorytetową.