Bentley Bentayga to pełnowymiarowy luksusowy SUV, a ponadto pierwszy w historii brytyjskiego producenta samochodów „podobny format”, który uosabia „szlachetny design, niezrównany poziom luksusu (zarówno na autostradzie, jak i poza nią), progresywny składnik techniczny i wyjątkowa dynamika ”. Jego grupą docelową są bogaci ludzie, którzy chcą uzyskać wysokiej jakości „żelaznego konia”, który nadaje się do codziennego użytku, ale w razie potrzeby pozwala na jazdę zarówno w terenie, jak i na torze szybkim ...
Światowy debiut crossovera „grzmiał” we wrześniu 2015 roku – na wybiegach Międzynarodowego Salonu Samochodowego we Frankfurcie, a jego koncepcyjny poprzednik o nazwie „EXP 9 F” został zaprezentowany w marcu 2012 roku – na pannie młodej w Genewie.
Najszybszy i najdroższy seryjny SUV na świecie, ten pięciodrzwiowy jest znakiem rozpoznawczym brytyjskiej marki i proporcjami SUV-ów.
Pod koniec czerwca 2020 r. przed światową publicznością podczas wirtualnej prezentacji pojawił się zmodernizowany crossover, a miesiąc później jego produkcja ruszyła w fabryce w Crewe, ale auto „dotarło” na rynek rosyjski dopiero w połowie marca 2021 r. . Wszystkie zmiany, które zaszły w samochodzie, dotyczyły głównie wyglądu zewnętrznego i wnętrza: „Brytyjczyk” otrzymał ulepszoną „fizjonomię” i zmodernizowaną rufę, otrzymał poważnie zaktualizowaną dekorację wnętrza, a także „uzbrojony” w nowe opcje. Nie doszło do metamorfozy technicznej, poza tym, że z zakresu mocy został wyłączony tylko turbodiesel.
Zewnętrznie Bentayga jest postrzegana jako nowoczesna i monumentalna, ale nieco ociężała, ale że to Bentley – nikt w to nie będzie wątpił.
Przedni crossover zachwyca szlachetnością, obnoszącymi się czterema „okrągłymi” diodami LED, imponującą „tarczą” osłony chłodnicy i mocnym zderzakiem, a od tyłu przyciąga wzrok wdzięcznymi latarniami z chromowanymi obramowaniami, „puszystym” zderzakiem oraz dwie owalne końcówki układu wydechowego.
Z profilu samochód prezentuje się reprezentacyjnie i wyważony, a terenowy w swoim wyglądzie zachwalają ogromne ozdobniki nadkoli, napompowane „biodra” i masywny tylny słupek dachowy.
Rozmiar i waga
Pod względem wymiarów Bentayga to pełnowymiarowy SUV: ma długość 5141 mm, szerokość 1998 mm i nie przekracza 1742 mm wysokości. Rozstaw osi tego pięciodrzwiowego wynosi 2995 mm, a jego prześwit w normalnych warunkach wynosi 220 mm (ale dzięki zawieszeniu pneumatycznemu może wynosić od 155 do 245 mm).
Masa własna „Britona” waha się od 2388 do 2499 kg (w zależności od modyfikacji).
Wnętrze
Wewnątrz Bentley Bentayga panuje atmosfera luksusu i komfortu, w której nie ma nie-nie, tak, są elementy z pokrewnego Audi Q7 (ale generalnie nie psuje to wrażenia).
Miejsce pracy kierowcy obejmuje stylową, wielofunkcyjną kierownicę z „puszystym” obręczem i w pełni wirtualnymi przyrządami, podczas gdy przedni panel z markowym „rozpiętością skrzydeł” pośrodku jest zwieńczony 10,9-calowym ekranem Media Center i intuicyjnym, ale bez połysku, jednostka „mikroklimat”.
Wnętrze crossovera wykonane z jubilerską precyzją wyłącznie ze szlachetnych materiałów: wysokiej jakości skóry, naturalnego drewna różnych ras, metalu itp.
Standardowo wnętrze pełnowymiarowego SUV-a ma układ pięciomiejscowy: w przednich fotelach znajdują się fotele z regulowanym podparciem bocznym (zarówno przy poduszce, jak i z tyłu), optymalna sztywność wypełnienia, liczne regulacje elektryczne, ogrzewanie, masaż i wentylacja, a z tyłu pełnoprawna, trzyosobowa kanapa z ręczną regulacją kąta oparcia.
Opcjonalnie samochód może być wyposażony w dwa osobne siedzenia w drugim rzędzie z serwonapędem i masażerem, a także dwumiejscową „galerię”, która może pomieścić nawet osoby dorosłe (choć na krótkich trasach).
Przy układzie pięciomiejscowym bagażnik Bentaygi jest w stanie pomieścić od 484 do 1774 litrów bagażu (jednak tylna kanapa po złożeniu nie tworzy całkowicie płaskiej powierzchni).
W wersji czteromiejscowej komora ładunkowa jest mniejsza – 431 litrów (poza tym nie da się „zwiększyć” tej objętości). Cóż, z siedmioma kierowcami z tyłu, pięciodrzwiowy ma 215-litrowy „chwyt”.
Specyfikacje
Na rynku rosyjskim Bentley Bentayga jest oferowany z dwiema opcjami napędu:
- Podstawowa wersja benzynowa wyposażona jest w ośmiocylindrowy silnik o pojemności 4,0 litra o konstrukcji w kształcie litery V, podwójne turbodoładowanie typu Twin-Scroll, technologię direct „power”, mechanizm zmiennych faz rozrządu oraz 32-zaworowy rozrząd, który generuje 550 koni mechanicznych przy 6000 obr/min i 770 Nm momentu obrotowego przy 1960-4500 obr/min.
- „Top” crossover „afiszuje się” benzynowym 6,0-litrowym silnikiem W12 z parą turbosprężarek typu twin-scroll, wtryskiem kombinowanym, przesuwnikami fazowymi na wlocie i wylocie oraz systemem dezaktywacji półcylindra przy częściowym obciążeniu, wytwarzającym 635 KM. przy 5000-5750 obr./min i 900 Nm dostępnego potencjału przy 1500-5000 obr./min.
Wszystkie jednostki są połączone z 8-pasmowym (wzmocnionym) „automatycznym” ZF i przekładnią z napędem na wszystkie koła z asymetrycznym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu i swobodnymi międzyosiowymi mechanizmami różnicowymi (ESP walczy z niepożądanym poślizgiem kół za pomocą hamulców). Domyślnie moc jest rozdzielana w stosunku 40:60, ale w razie potrzeby Torsen może przesłać do 65% ciągu na przednią oś i do 85% na tylne koła.
Warto zauważyć, że przed zmianą stylizacji w 2020 roku pojazd terenowy był również „uzbrojony” w 4,0-litrowy silnik wysokoprężny V8 o mocy 435 KM. przy 3750-5000 obr/min i 900 Nm przy 1000-3250 obr/min.
Dynamika, prędkość i zużycie
Od zera do 100 km/h pełnowymiarowy crossover „strzela” w 3,9~4,5 sekundy, a granica jego możliwości spada na 290~306 km/h (w zależności od wersji).
Na każdą „setkę” przebiegu w cyklu mieszanym samochód zużywa średnio od 13,1 do 14,3 litra paliwa, w zależności od wersji.
Cechy konstrukcyjne
Sercem Bentleya Bentaygi jest zmodernizowany modułowy „wózek” MLB, znany z wielu modeli koncernu „Volkswagen AG”, zakładający podłużny układ silnika. Konstrukcja nadwozia pojazdu terenowego jest wykonana w 60% z „skrzydłego metalu”, aw 40% z wysokowytrzymałych gatunków stali (wszystkie zewnętrzne panele są aluminiowe).
Standardowo samochód wyposażony jest w niezależne zawieszenia z elementami pneumatycznymi, adaptacyjne amortyzatory i boczne stabilizatory „w kole”: z przodu – dwudźwigniowe, z tyłu – wielowahaczowe.
Za dopłatą do wersji pięciodrzwiowej można zamówić elektryczne stabilizatory zapobiegające przechyłowi nadwozia przy zachowaniu dobrego kontaktu z drogą i poziomu komfortu.
Luksusowy SUV ma w swoim arsenale zębatkowy mechanizm kierowniczy, który jest „wszczepiony” wzmacniaczem elektrycznym ze zmiennym przełożeniem oraz potężnym układem hamulcowym z wentylowanymi tarczami na wszystkich kołach, ABS, EBD i ogromną liczbą innych nowoczesne dzwonki i gwizdki.
Opcjonalnie dla wersji pięciodrzwiowej oferowane są karbonowo-ceramiczne hamulce z dziesięciotłokowymi przednimi i sześciotłokowymi tylnymi zaciskami (średnice pancake - odpowiednio 440 mm i 370 mm).
Opcje i ceny
Na rynku rosyjskim zaktualizowana Bentley Bentayga w 2021 roku kosztuje co najmniej 17 420 000 rubli - tyle dealerzy proszą o „podstawowy” crossover z silnikiem V8, podczas gdy modyfikacja Speed z silnikiem W12 będzie kosztować od 22 990 000 rubli.
„Podstawa” crossovera premium ma: przednie i boczne poduszki powietrzne, 22-calowe felgi aluminiowe, pełną optykę LED, wirtualny zestaw wskaźników, elektryczną pokrywę bagażnika, system multimedialny z 10,9-calowym ekranem, wysokiej klasy audio system, panoramiczny dach, podgrzewane przednie i tylne siedzenia, bezkluczykowy dostęp i uruchamianie silnika, skórzana tapicerka wnętrza, wielostrefowa klimatyzacja i wiele więcej.
Ponadto oferowana jest duża liczba dodatkowych opcji dla samochodu, a także szerokie opcje dostosowywania.
