Renault Kaptur to SUV z napędem na przednie lub wszystkie koła segmentu kompaktowego, łączący atrakcyjny design, stylowe wnętrze i nowoczesny komponent techniczny ... Ten samochód, według oficjalnych przedstawicieli Renault, został opracowany przy aktywnym udziale Rosyjscy inżynierowie - specjalnie na rynek naszego kraju, z uwzględnieniem „specyfiki eksploatacji samochodów w Rosji”. Obiektywnie model ten można scharakteryzować znacznie prościej – „glamour Duster”…
Kompaktowy crossover o nazwie „Kaptur” (z pojawieniem się europejskiego „Captura” i wyposażeniem „Duster”) został oficjalnie zaprezentowany po raz pierwszy w klastrze innowacji „Technopolis Moscow” 30 marca 2016 r. (w maju jego „techniczny szczegóły” zostały ujawnione i już w sprzedaży rozpoczętej w czerwcu 2016 r. na terenie Federacji Rosyjskiej).
W tej formie pięciodrzwiowy przetrwał do 21 maja 2020 r. - to wtedy publicznie zaprezentowano zmodernizowany crossover podczas prezentacji online, która, nawiasem mówiąc, praktycznie nie zmieniła się z zewnątrz, z z wyjątkiem przeprojektowanej osłony chłodnicy, przeprojektowanych kół i rozszerzonej palety kolorów nadwozia. Jeśli chodzi o resztę, metamorfozy są bardziej znaczące - auto poważnie "wstrząśnęło" wnętrzem, czyniąc je bardziej nowoczesnym, ergonomicznym i wysokiej jakości, zmodernizowano platformę, wydzielono 1,3-litrowy silnik turbo i nowe opcje zostały zainstalowane.
Nadwozie Renault Kaptur zostało zaprojektowane w stylu najnowszych modeli francuskiej marki – SUV jest postrzegany jako prawdziwy „silny człowiek”, ale pod każdym kątem wygląda pięknie i imponująco.
Przód samochodu jest ozdobiony wyrazistymi reflektorami, otaczającymi „rodzinną” osłonę chłodnicy z dużym diamentem i podniesionym zderzakiem ze światłami do jazdy w kształcie litery C, a jego smukły rufa demonstruje fajne światła i zgrabny zderzak.
Z boku „Francuz” jest harmonijnie wycięty, a skośny dach z schodzącą do niego linią „parapetu” i eleganckie tłoczenia dodają mu dynamizmu. Jeszcze bardziej „rozweselić” nadwozie SUV-a zaprojektowano tak, aby zapewnić szerokie możliwości personalizacji i „rolki” ze stopów lekkich o wymiarach 16-17 cali.
Całkowita długość Renault Kaptur wynosi 4333 mm, z czego szczelina między osiami mieści się w 2674 mm, a wysokość i szerokość 1613 mm i 1813 mm (bez lusterek bocznych). Spód samochodu jest oddzielony od jezdni prześwitem 205 mm, a jego kąty zjazdu i wjazdu wynoszą odpowiednio 31 i 20 stopni.
Wnętrze
W salonie „Kaptur” wita Cię stylowym i dopracowanym designem, a także dobrej jakości materiałami wykończeniowymi. Przedni panel jest odważny, z piękną konsolą środkową z 8-calowym ekranem systemu multimedialnego Easy Link i „złożoną” klimatyzacją. Bezpośrednim sterowaniem kierowcy jest trójramienna kierownica z uniesioną obręczą, a także ładna i lakoniczna „skrzynka narzędziowa” z cyfrowym prędkościomierzem.
Jest tu pięć miejsc, ale tylna kanapa, mimo wygodnego profilu, nie różni się nadmiarem wolnej przestrzeni – nie ma jej zbyt wiele w nogach dla wysokich pasażerów, a spadzisty dach lekko uciska głowy.
Przednie fotele w crossoverze są proste, bez większego podparcia po bokach, ale z szerokim zakresem regulacji.
Przedział ładunkowy z gładkimi ścianami w „kampanii” nie imponuje rozmiarami – jego objętość to 387 litrów. Tył „galerii” składa się w parę nierównych części (w proporcji 60:40), ale całkowicie płaska podłoga w tym przypadku się nie sprawdza, ale zapas przestrzeni ładunkowej wzrasta do 1200 litrów.
Wąskie koło zapasowe o wymiarach 145/90/R16 jest przechowywane we wnęce pod podniesioną podłogą.
Specyfikacje
Na rynku rosyjskim Renault Kaptur 2020 jest oferowany z dwoma silnikami benzynowymi do wyboru:
- Standardowo crossover wyposażony jest w 1,6-litrowy czterocylindrowy „ssący” z wtryskiem wielopunktowym, 16-zaworowy rozrząd DOHC i zmienny rozrząd, generujący 114 koni mechanicznych przy 5500 obr./min i 156 Nm momentu obrotowego przy 4000 obr./min.
- Wersje „Top” opierają się na 1,3-litrowym, aluminiowym silniku z bezpośrednim wtryskiem, turbosprężarce z elektronicznie sterowanym zaworem obejściowym, 16-zaworowym łańcuchem napędowym, rolkowym popychaczu zaworów, dwustopniowej zmianie biegów oraz pompie olejowej o zmiennej wydajności o mocy 150 KM. przy 5250 obr/min i 250 Nm maksymalnego ciągu przy 1700 obr/min.
Jednostka „junior” jest połączona z 5-biegową „mechaniką” lub bezstopniowym wariatorem Jatco i przekładnią wyłącznie z napędem na przednie koła, a jednostka „senior” jest połączona tylko z „automatyczną” skrzynią biegów, ale jednocześnie czas zarówno z napędem na przednie, jak i na wszystkie koła (z wielotarczowym GKN w napędzie na tylne koła).
Warto dodać, że przed aktualizacją w 2020 roku samochód ten był wyposażony w 2,0-litrowy silnik wolnossący o mocy 143 KM. i 195 Nm, co było połączone z 6-biegową „mechaniką” lub 4-pasmową „automatyką” i czterema kołami napędowymi.
Dynamika, prędkość i zużycie
Od zera do 100 km/h pięciodrzwiowy rozpędza się po 10,1-12,9 sekundy, zyskuje maksymalnie 166-188 km/h, a w mieszanych warunkach „pije” średnio 6,9-7,4 litra paliwa na każdą „setkę”. ” przebiegu, w zależności od modyfikacji.
Cechy konstrukcyjne
Fotobudka bazuje na platformie B0 ze znacznymi modyfikacjami, dlatego francuska firma ma nazwać ją „Global Access”. Niezależna architektura z rozpórkami McPhersona jest zainstalowana z przodu SUV-a, a konstrukcja tylnego zawieszenia zależy od modyfikacji: pół-niezależna belka skrętna w samochodach z napędem jednokierunkowym i „multi-link” w napędzie na wszystkie koła wersje.
Samochód jest oddzielony zębatką przekładnią kierowniczą z elektromechanicznym wspomaganiem kierownicy i układem hamulcowym, który łączy wentylowane tarcze z przodu, urządzenia bębnowe z tyłu i nowoczesną elektronikę.
Opcje i ceny
Na rynku rosyjskim nowy Renault Kaptur w 2020 roku jest oferowany w dwóch wersjach wyposażenia do wyboru - Life i Edition One.
- Podstawowy crossover z silnikiem 1,6 litra, „mechaniką” i napędem na wszystkie koła można kupić w cenie 1 020 000 rubli i jest wyposażony w: dwie poduszki powietrzne, system ERA-GLONASS, klimatyzację, cztery elektryczne szyby, uruchamianie silnika za pomocą przycisku, ogrzewanie i elektryczne lusterka, system audio, 16-calowe felgi aluminiowe i kilka innych opcji.
- Za samochód w wersji Edition One z silnikiem turbo, „ręczną” skrzynią biegów i przekładnią z napędem na przednie koła proszą o minimum 1 440 000 rubli, a za napęd na cztery koła trzeba będzie zapłacić kolejne 75 000 rubli. Jego funkcje obejmują: sześć poduszek powietrznych, jednostrefową klimatyzację, przednie i tylne czujniki parkowania, tempomat, centrum multimedialne z 8-calowym ekranem, kamery dookoła, reflektory i światła LED, czujniki światła i deszczu, monitorowanie martwego pola , wysokiej jakości "muzyka", podgrzewane oba rzędy siedzeń, 17-calowe koła i inne "żetony".
