Hyundai Sonata to biznesowy sedan z napędem na przednie koła (choć zgodnie z „hierarchią wielkości” formalnie należy do segmentu „D”), który w samej firmie południowokoreańskiej nazywany jest „czterodrzwiowym coupe”, łącząc wyrazisty design, atrakcyjne i nowoczesne wnętrze, wystarczy produktywny komponent techniczny i bogaty poziom wyposażenia… Jego głównym odbiorcą są zamożni mężczyźni w średnim i starszym wieku, którzy chcą uzyskać pojemny i bezpieczny samochód rodzinny za stosunkowo niewielkie pieniądze...
Po raz pierwszy „Sonata” kolejnego, ósmego z rzędu pokolenia została zaprezentowana szerokiej publiczności na początku marca 2019 r. na specjalnym wydarzeniu w Korei Południowej, ale jej światowy debiut na pełną skalę miał miejsce w drugiej połowie przyszłego miesiąca na stoiskach International New York Auto Show.
W porównaniu do swojego poprzednika auto zmieniło się we wszystkich kierunkach – wypróbowało nowy design, „przeniosło się” na inną platformę, powiększone gabaryty, otrzymało zupełnie nowe wnętrze i „uzbrojone” w ogromną ilość nowoczesnych „dzwonków i gwizdków” ".
Zewnętrzny
Wygląd „ósmego” Hyundaia Sonaty jest wykonany w nowym „rodzinnym” stylu południowokoreańskiej marki o nazwie „zmysłowy sportowy charakter” – sedan wygląda dość atrakcyjnie, wyważony i wyrazisty, a jego kontury łączą solidność z odrobiną sportowego charakteru. Z przodu czterodrzwiowa „popisuje się” spektakularną optyką ze świetlistymi paskami przebranymi za chromowany wystrój, „pełzającą” na maskę, dużą „wielopłaszczyznową” osłoną chłodnicy i „figurowym” zderzakiem.
Z profilu samochód jest naprawdę postrzegany jako „czterodrzwiowe coupe” - ma przysadzistą i szybką sylwetkę z długą maską, małymi zwisami, wyrazistymi bokami i opadającą linią dachu, która płynnie przechodzi w krótki tył bagażnika.
A z tyłu auta jest coś, co przykuwa wzrok – jakimi są nietypowe światła, połączone ze sobą diodowym „zworką”, które sąsiadują z wyrzeźbionym zderzakiem.
Rozmiar i waga
Pod względem wymiarów Hyundai Sonata 2020 faktycznie pojawia się już w klasie E (ale formalnie nadal jest wymieniony w „D”): osiąga długość 4900 mm, z czego odległość między zestawami kołowymi wynosi 2840 mm , ma szerokość 1860 mm, a wysokość mieści się w zakresie 1445-1465 mm.
Po wyposażeniu czterodrzwiowy waży od 1780 do 1905 kg, w zależności od modyfikacji, a wzdłuż osi masa jest podzielona prawie na równe części.
Wnętrze
We wnętrzu „Sonaty” ósmej generacji spotyka się swoich mieszkańców z pięknym, nowoczesnym i bardzo szlachetnym designem, pozbawionym sprzecznych decyzji – stylową czteroramienną kierownicą wielokierunkową z rozwiniętym reliefem w obszarze prawidłowego chwytu, wirtualny zestaw wskaźników „narysowany” na 12,3-calowym wyświetlaczu, reprezentacyjna konsola centralna z 10,25-calowym centrum multimedialnym z ekranem dotykowym, wąskimi owiewkami wentylacyjnymi i lakonicznym klimatyzatorem.
Warto jednak zauważyć, że w początkowych wersjach wszystko jest znacznie prostsze - „zestaw narzędzi” ma wpisaną między nimi parę analogowych wag i wyświetlacz komputera pokładowego, a deskę rozdzielczą zdobi prosty magnetofon radiowy i pokrętła klimatyzacji.
Wnętrze południowokoreańskiego sedana jest w stanie bez problemu pomieścić kierowcę i czwórkę jego towarzyszy – każdemu bez wyjątku obiecuje się tu odpowiedni zapas wolnej przestrzeni. W przednich fotelach znajdują się ergonomiczne fotele z dobrze rozwiniętym profilem bocznym i dużym zestawem regulacji, a z tyłu wygodna sofa ze składanym podłokietnikiem pośrodku.
W normalnych warunkach bagażnik „ósmej” Hyundai Sonata wykazuje naprawdę imponującą objętość - 510 litrów. Dodatkowo drugi rząd siedzeń, które można złożyć na kilka sekcji, umożliwia przewożenie długich przedmiotów.
Wnękę podpodłogową samochodu zajmuje koło zapasowe i narzędzie niezbędne na drodze.
Specyfikacje
- Na rynku rosyjskim Sonata ósmego wcielenia oferowana jest z dwoma czterocylindrowymi silnikami benzynowymi, które są połączone wyłącznie z 6-biegową hydromechaniczną automatyczną skrzynią biegów i kołami napędowymi przedniej osi: Podstawowa wersja to 2,0 litra ” wolnossące" seria MPI Nu z blokiem i głowicą ze stopu aluminium, wtryskiem rozproszonym, 16-zaworowym rozrządem z niskoszumowym łańcuchem w napędzie, plastikowym kolektorem dolotowym o zmiennej geometrii i bezstopniową regulacją rozrządu na wlocie i wylocie , generując 150 koni mechanicznych przy 6200 obr/min i 192 Nm momentu obrotowego przy 4000 obr/min.
- Wydajniejsze wersje opierają się na atmosferycznej jednostce MPI Smartstream o pojemności roboczej 2,5 litra z wtryskiem rozproszonym, popychaczach zaworów rolkowych, dwuzaworowej pompie oleju, dwufazowych przełącznikach, 16-zaworowym pasku rozrządu DOHC i elektronicznie sterowanym termostacie wytwarzającym 180 KM. przy 6000 obr/min i 232 Nm maksymalnego ciągu przy 4000 obr/min.
Przyspieszenie od zera do 100 km/h zajmuje autoowi 9,2-10,6 sekundy, a jego „prędkość maksymalna” to 200-210 km/h. Paliwo „apetyt” w cyklu mieszanym czterodrzwiowego waha się od 7,3 do 7,7 litra na każde „sto” kilometrów, w zależności od modyfikacji.
Należy zauważyć, że w innych krajach wybór jednostek napędowych do czterodrzwiowego jest zupełnie inny, a mianowicie: 2,0-litrowy „ssący”, rozwijający 160 KM. w benzynie i 146 KM w wersjach gazowych; „Turbo cztery” o pojemności roboczej 1,6 litra, wytwarzające 180 KM; wolnossący 2,5-litrowy silnik GDI z bezpośrednim wtryskiem o mocy 194 KM
Cechy konstrukcyjne
Sercem Hyundaia Sonaty 2020 jest platforma z napędem na przednie koła, co oznacza poprzeczną pozycję silnika i obecność całkowicie metalowego korpusu konstrukcji nośnej, która w dużej mierze składa się z gatunków stali o wysokiej wytrzymałości.
Samochód posiada niezależne zawieszenie obu osi ze stabilizatorami: z przodu - architektura sprężynowa typu MacPherson, z tyłu - system wielowahaczowy z amortyzatorami teleskopowymi.
W „bazie” sedan jest wyposażony w mechanizm kierowniczy „zębatki”, uzupełniony o elektryczny wzmacniacz sterujący. Wszystkie koła czterodrzwiowego pojazdu wyposażone są w hamulce tarczowe (wentylowane na przedniej osi), współpracujące z ABS, BAS i ESS.
Opcje i ceny
Na rynku rosyjskim Hyundai Sonata ósmej generacji jest prezentowany w siedmiu poziomach wyposażenia do wyboru - Classic, Comfort, Style, Online, Elegance, Business i Prestige (pierwsze trzy są dostępne tylko z silnikiem o mocy 150 koni mechanicznych, a pozostałe - wyłącznie z silnikiem o mocy 180 koni mechanicznych).
Podstawowy sedan oferowany jest w cenie 1 499 000 rubli, a lista jego wyposażenia obejmuje: sześć poduszek powietrznych, dwustrefową klimatyzację, reflektory LED, 17-calowe felgi aluminiowe, podgrzewane przednie fotele, kompleks multimedialny z 8-calowym ekran, przednie i tylne czujniki parkowania, czujnik światła, tempomat, cztery elektryczne szyby, sześciogłośnikowy system audio i inne wyposażenie.
W przypadku samochodu z 2,5-litrową „zasysaną” proszą o co najmniej 1 725 000 rubli (wersja online), podczas gdy „top modyfikacji” nie można kupić za mniej niż 1999 000 rubli.
Maksymalne wyposażenie obejmuje: centrum multimedialne z ekranem o przekątnej 10,25 cala, bezkluczykowy dostęp i rozruch silnika, bezprzewodową ładowarkę do smartfona, podgrzewaną kierownicę i wszystkie siedzenia, czujniki światła i deszczu, nawigator, system audio Bose, 18- calowe koła, wirtualny zestaw wskaźników, „skórzane” wykończenie wnętrza, wszechstronne kamery, monitorowanie martwego pola, adaptacyjny rejs, wyświetlacz head-up i inne „sztuczki”.
