Honda Jazz to hatchback z napędem na przednie koła kategorii subcompact, który łączy w sobie atrakcyjny design, funkcjonalne i przestronne wnętrze oraz nowoczesne komponenty techniczne... Grupa docelowa jednotomowego pojazdu nie jest wyznaczona żadnymi ścisłymi ramami - to jedno i drugie praktyczna młodzież i małżeństwa (w tym z dziećmi) oraz osoby starsze...
Światowa premiera kolejnej, czwartej z rzędu, generacji Hondy Jazz odbyła się 23 października 2019 roku na wybiegach International Tokyo Auto Show, ale potem – pod lokalną nazwą Fit i bez szczegółów technicznych, ale już w W połowie lutego 2020 roku Japończycy całkowicie odtajnili nie tylko wszystkie cechy modelu, ale także jego europejską wersję.
W porównaniu do swojego poprzednika samochód ewoluował na zewnątrz, próbując prostszej konstrukcji, „przeniesiony” na zmodernizowaną platformę, praktycznie niezmienioną rozmiarami, otrzymał gruntownie przeprojektowane wnętrze z systemem transformacji rodziny i uzyskał cross-modyfikację Crosstar.
„Jazz” czwartej generacji wygląda atrakcyjnie, wyważony i lakonicznie – groźnie zmarszczona „twarz” z wyrazistymi reflektorami, „uśmiech” osłony chłodnicy i wybrzuszonego zderzaka, harmonijna sylwetka ze skróconym przodem, „czyste” ściany boczne i regularne uderzenia nadkoli, dokręcona rufa ze stylowymi latarniami, „misterna” klapa bagażnika i zgrabny zderzak.
Warto dodać, że wersję Crosstar można rozpoznać po zwiększonym prześwicie, nielakierowanym plastikowym pancerzu wokół nadwozia, relingach dachowych oraz oryginalnej konstrukcji kół.
Rozmiar i waga
Długość Hondy Jazz czwartej generacji wynosi 3995 mm, z czego 2530 mm to odległość między przednią a tylną osią, szerokość sięga 1695 mm, a wysokość nie przekracza 1515 mm (podczas gdy w wersji „terenowej” 95 mm dłuższa, 30 mm szersza i 30 mm wyższa).
Właz w stanie krawężnika waży od 1070 do 1280 kg w zależności od wersji.
Wnętrze
Wnętrze pięciodrzwiowego jest wykonane w duchu minimalizmu, ale jednocześnie może pochwalić się pięknym, solidnym i nowoczesnym designem - stylową wielokierunkową kierownicą z dwuramienną obręczą, cyfrowym zestawem wskaźników „narysowany” na 7-calowym wyświetlaczu, lakoniczna konsola środkowa z 9-calowym tabletem informacyjnym - kompleks rozrywkowy i bezpretensjonalna klimatyzacja z trzema regulatorami.
We wnętrzu samochodu zastosowano wyjątkowo trwałe materiały - giętkie tworzywa sztuczne, wodoodporne tkaniny itp.
Przedni jeźdźcy w „Jazz” czwartego wcielenia polegają na siedzeniach o optymalnym profilu bocznym, wyraźnym podparciu lędźwiowym, szerokich odstępach regulacji i ogrzewaniu. W drugim rzędzie znajduje się ergonomicznie wyprofilowana sofa mogąca pomieścić trzech dorosłych pasażerów oraz całkowicie płaska podłoga, ale z całkowitym brakiem jakichkolwiek dodatkowych udogodnień.
Przy układzie pięciomiejscowym bagażnik subkompaktowego hatchbacka jest niewielki - tylko 298 litrów. Jednocześnie jedną z cech samochodu jest system transformacji rodziny: tylny rząd siedzeń, podzielony na dwie nierówne sekcje, może albo zlicować się z podłogą, zwiększając pojemność użytkową do 1203 litrów, albo zostać umieszczony w pionie do układania ładunków o różnych kształtach.
Charakterystyka
W krajach europejskich Honda Jazz czwartej generacji oferowana jest wyłącznie w wersji hybrydowej e: HEV, która obejmuje 1,5-litrową czterocylindrową benzynę „ssącą” o pojemności skokowej 1,5 litra, pracującą w cyklu Atkinsona i generującą 98 koni mechanicznych i 127 Nm momentu obrotowego oraz dwa silniki elektryczne: jeden z nich jest podłączony do silnika głównego i pracuje w trybie generatora, a drugi generuje 109 KM. i 253 Nm maksymalnej przyczepności i skrętów przednich kół.
Hybrydowy napęd hatchbacka może pracować w trzech trybach:
- Silnik Napęd - benzynowa „czwórka” ma bezpośrednie połączenie z kołami poprzez innowacyjną skrzynię biegów ze stałym przełożeniem, kompletem biegów i sprzęgłem;
- Hybrydowy Napęd - silnik spalinowy napędza silnik elektryczny-generator, który z kolei dostarcza energię do trakcyjnego silnika elektrycznego;
- EV Napęd - silnik elektryczny jest bezpośrednio podłączony do akumulatora litowo-jonowego.
Pierwsza „setka” pięciodrzwiowych przesiadek po 9,4 sekundy osiąga maksymalnie 175 km/h, a w cyklu mieszanym zużywa średnio około 4,5 litra paliwa na każde 100 km przebiegu.
Projekt
Czwarte „wydanie” Hondy Jazz jest zbudowane na platformie „napęd na przednie koła” z nadwoziem monocoque, w którego strukturze mocy są szeroko stosowane stale o wysokiej i bardzo wysokiej wytrzymałości (udział tej ostatniej wynosi 18 %). Na przedniej osi samochodu zamontowane jest niezależne zawieszenie typu MacPherson, a z tyłu półniezależny układ z belką skrętną (zarówno tam, jak i tam - ze stabilizatorami).
W hatchbacku zastosowano zębatkowy układ kierowniczy oraz aktywne elektryczne wspomaganie kierownicy. Wszystkie koła pięciodrzwiowego są wyposażone w hamulce tarczowe (wentylowane z przodu), które uzupełniają ABS, EBD i inne "chipy".
Opcje i ceny
W krajach Starego Świata (a dokładniej w Niemczech) Honda Jazz czwartego wcielenia jest sprzedawana w cenie 22 000 euro (1,5 miliona rubli), a tam za cross-wersję Crosstara muszą zapłacić co najmniej 26 250 euro (1,8 miliona rubli).
Już w „bazie” hatchback ma: dziesięć poduszek powietrznych, wirtualny zestaw wskaźników, klimatyzację, system audio, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, automatyczny układ hamulcowy, adaptacyjny tempomat, technologię rozpoznawania znaków drogowych, pieszych i rowerzystów , system utrzymania pasa ruchu i wiele innych opcji ...
