BMW serii 6 Gran Turismo to pięciodrzwiowy liftback premium z kategorii full size, który łączy w sobie charakterystyczne cechy luksusowego sedana, charakterystycznego Gran Turismo i modnego obecnie Sports Activity Vehicle… Samochód jest adresowany do osoby zamożne (przede wszystkim rodziny), które preferują aktywny tryb życia i lubią podróże...
Niemcy oficjalnie zademonstrowali społeczności światowej dużego rodzinnego liftbacka z wewnętrznym indeksem zakładowym „G32” – pięciodrzwiowe zastąpił BMW 5 GT (indeks nadwozia „F07”), jednak w porównaniu do „poprzednika”. " stał się piękniejszy i bardziej praktyczny, powiększony i otrzymał najnowszą technologię.
Nadwozie BMW serii 6 Gran Turismo jest „narysowane” w obecnym stylu niemieckiej marki – samochód wygląda atrakcyjnie, solidnie i dość elegancko, ale pod pewnymi kątami wciąż wykazuje pewną dysproporcję.
Agresywny przód samochodu jest ozdobiony marszczącymi się reflektorami LED, „nosami” osłony chłodnicy i wyrzeźbionym zderzakiem, podczas gdy mocny tył ozdobiony jest stylowymi światłami i parą „zakręconych” rur wydechowych zintegrowanych ze zderzakiem.
Dzięki długiej masce, wytłoczonym powierzchniom bocznym i pochyłej linii dachu, która „wpada” w ledwo zauważalne „gałęzie” bagażnika, liftback, nawet przy imponujących wymiarach, ma wdzięczny i dynamiczny profil, prawie całkowicie pozbawiony ciężaru , której elegancji dodaje bezramowe szkło.
Gran Turismo „Six” to pełnowymiarowy liftback o odpowiednich wymiarach zewnętrznych: 5091 mm długości, 1538 mm wysokości i 1902 mm szerokości. Odległość od środka „Bawarii” ma szczelinę 3070 mm, a prześwit wynosi 138 mm. W zależności od modyfikacji masa własna samochodu waha się od 1795 do 1955 kg.
Wewnątrz BMW 6 GT wita kierowców szlachetną i przytulną atmosferą, a jego stylistyka charakteryzuje się lekkością, wyrafinowaniem, elegancją i niemiecką perfekcją. Ponadto wysoki status modelu podkreśla nienaganna ergonomia, doskonałe wykonanie i bogate wykończenia ze skóry naturalnej, aluminium i drewna.
Bezpośrednio przed kierowcą – wielofunkcyjna kierownica o optymalnych wymiarach i lakoniczna „skrzynka narzędziowa” (jako opcja – całkowicie wirtualna). Solidnie wyglądająca konsola środkowa obnosi się z ogromnym wyświetlaczem informacyjno-rozrywkowym oraz rodzinnym sterowaniem klimatem i muzyką.
Przednie fotele BMW serii 6 Gran Turismo to nie tylko komfortowy profil z dobrze zdefiniowanymi ścianami bocznymi, ale także szeroki zakres elektrycznej regulacji i ogrzewania, a za dopłatą funkcja wentylacji i masażu.
Drugi rząd siedzeń jest w stanie zadowolić nawet najbardziej kapryśnych pasażerów – tutaj można zaobserwować zarówno wygodną sofę, jak i solidny zapas wolnej przestrzeni.
Dzięki praktyczności „pięciodrzwiowy premium” jest w pełni uporządkowany - jego bagażnik ma nie tylko prawidłowy kształt, ale także imponującą objętość 610 litrów. Tylna kanapa rozkłada się na trzy sekcje (w proporcji „40:20:40”), w wyniku czego powstaje całkowicie płaska powierzchnia, a pojemność wzrasta do 1800 litrów.
Na rynek rosyjski liftback BMW serii 6 GT oferowany jest w czterech modyfikacjach, z których każda jest wyposażona w 8-zakresowy „automat” (podstawowa wersja benzynowa ma przekładnię z napędem na tylne koła, a reszta - xDrive technologia napędu na wszystkie koła, która domyślnie rozdziela moc w stosunku „40:60 »Na korzyść tylnej osi):
- Wariant podstawowy - BMW 630i - zawiera pod maską 2,0-litrowy silnik benzynowy z czterema rzędowymi „garnkami”, bezpośrednim wtryskiem, turbosprężarką, 16 zaworami i zmiennymi fazami rozrządu, wytwarzający 249 koni mechanicznych przy 5000-6500 obr./min i 400 Nm momentu obrotowego przy 1550-4400 obr./min.
Takie auto „strzela” od startu do 100 km/h po 6,3 sekundy, rozpędza się do maksymalnie 250 km/h i „zjada” nie więcej niż 7 litrów paliwa w cyklu mieszanym. - Najmocniejsze osiągi BMW 640i xDrive, który ma w swoim arsenale 3,0-litrowy rzędowy benzynowy „sześć” z dwiema turbosprężarkami, technologią bezpośredniego „zasilania”, 24-zaworowym rozrządem i regulowanym rozrządem, który wytwarza 340 „koni” przy 5500-6500 obr./min i 450 Moc szczytowa Nm przy 1380-5200 obr./min.
Z takim „sercem” liftback wymienia drugą „setkę” w 5,3 sekundy, osiąga szczyt 250 km/h i „pije” około 8,5 litra paliwa w trybie mieszanym. - Startowa wersja diesel - BMW 630d xDrive... Jest napędzany sześciocylindrową, 3,0-litrową jednostką rzędową, wtryskiem akumulatora, turbodoładowaniem i 24 zaworami, generując 249 ogierów przy 4000 obr./min i 620 Nm dostępnego ciągu przy 2000-2500 obr./min.
Pierwsza „setka” takiego samochodu pokonuje po 6 sekundach, jego maksymalne możliwości nie przekraczają 250 km/h, a „apetyt” mieści się w 5,7 litra w mieszanych warunkach. - „Najlepsze” rozwiązanie dla silników wysokoprężnych BMW 640d xDrive może pochwalić się tym samym silnikiem co poprzednia modyfikacja, ale tutaj jego osiągi są podniesione do 320 koni mechanicznych przy 4400 obr/min i 680 Nm momentu obrotowego przy 1750-2250 obr/min.
Pierwsze 100 km/h, ten pięciodrzwiowy „zjada” po 5,3 sekundy, pędzi do maksimum 250 km/h, a „pije” nie więcej niż 6,5 litra paliwa w trybie „autostrada/miasto” za każdego „ sto" biegu.
Podstawą BMW serii 6 Gran Turismo jest modułowy „wózek” CLAR, a jego konstrukcja jest szeroko stosowana w wysokowytrzymałych rodzajach stali i aluminium (te ostatnie są wykonane z drzwi, maski, pokrywy bagażnika i tylnych części boku członków).
Na przedniej osi auta zastosowano niezależne zawieszenie dwuwahaczowe, a na tylnej elementy pneumatyczne z funkcją automatycznego utrzymywania wysokości nadwozia. Jako opcja dla wersji pięciodrzwiowej oferowane jest przednie zawieszenie pneumatyczne, aktywne stabilizatory i adaptacyjne amortyzatory.
Liftback ma zębatkowy układ kierowniczy z elektrycznym wspomaganiem kierownicy i zmiennym przełożeniem.
Z przodu auto pyszni się wentylowanymi hamulcami tarczowymi, a z tyłu zwykłe „naleśniki” (domyślnie z całym „bukietem” nowoczesnej elektroniki).
Na rynku rosyjskim rok modelowy BMW 6-Series GT 2018 jest oferowany w cenie 3 560 000 rubli - o tyle dealerzy proszą o podstawową wersję 630i GT. Standardowo auto wyposażone jest w: sześć poduszek powietrznych, kompleks informacyjno-rozrywkowy, ABS, ESP, pełną optykę LED, dynamiczny rejs, 18-calowe felgi aluminiowe, skórzaną tapicerkę, podgrzewane fotele przednie i kierownicę, system audio z sześcioma głośnikami, dwustrefowy „klimat”, kamera cofania, uruchamianie silnika przyciskiem i ciemność innych nowoczesnych urządzeń ... Za modyfikację 630d xDrive GT trzeba będzie zapłacić minimum 4 070 000 rubli za 640i xDrive GT - 4 090 000 rubli, a dla 640d xDrive GT - 4 590 000 rubli ...
