Ocena niezawodności samochodów używanych Raport TUV 2019

Niemieckie „Stowarzyszenie Dozoru Technicznego” (VdTUV) w pierwszej dekadzie listopada 2018 opublikowało kolejną, dwudziestą drugą z rzędu ocenę niezawodności obsługiwanych samochodów sprzedawanych oficjalnie na rynku niemieckim – „Raport TUV 2019”.

Ponadto specjaliści z TUV, jak zawsze, wykazali się wnikliwym podejściem - zbadali wyniki przeglądów technicznych dziewięciu milionów konkretnych modeli „żelaznych koni”, sprawdzając ponad 100 parametrów. Co prawda raport końcowy zawiera dane tylko o 18 najważniejszych, a mianowicie: układ kierowniczy, zawieszenie, hamulce, oświetlenie, układ wydechowy i układ napędowy (w tym skrzynia biegów).

Ocena TUV 2019 pokazuje procent wykrytych usterek w ogólnej liczbie testowanych samochodów od lipca 2017 do czerwca 2018 – w tym okresie 22% „żelaznych koni” miało poważne problemy techniczne. Tradycyjnie Niemcy podzielili swój raport na kilka klas, w zależności od wieku „żelaznego konia”, i we wszystkich bezsporne zwycięstwo odniósł sportowy samochód Porsche 911.

W kategorii wiekowej „od 2 do 3 lat” palma (jak wspomniano wcześniej) trafiła do dwudrzwiowego Porsche 911. Ten konkretny model okazał się najbardziej niezawodny, ponieważ jego właściciele tylko w 2,5% przypadków musieli odwiedź specjalistyczne warsztaty, aby naprawić tę lub inną awarię (co więcej, takie liczby zostały wykazane przy średnim przebiegu 26 tys. Km). Tylko 0,1% ustąpiło liderowi Mercedes-Benz B-klasa i GLK, które dzieliły drugą i trzecią pozycję (choć z różnym przebiegiem - odpowiednio 39 tys. i 50 tys. km). Outsiderami stały się następujące samochody - Dacia Logan (14,6%), Fiat Punto (12,1%), Kia Sportage i Ford Ka (oba po 11,7%).

Wśród „żelaznych koni” w wieku „od 4 do 5 lat” złotem medalistą ponownie zostało Porsche 911 z wynikiem 3,6%, a następnie Mercedes-Benz klasy B i Audi Q5 – odpowiednio 4,9% i 5,0%. Do najgorszych należały Peugeot 206 (28%), a także Dacia Logan i Chevrolet Spark – te same wartości (21,8%), ale jeśli pierwszy model miał taki procent ze średnim przebiegiem 83 tys. km, to drugi - na 48 tys. Km.

Wiodącą pozycję w grupie wiekowej „od 6 do 7 lat” zajął ten sam model - Porsche 911, ponieważ tylko w 6% przypadków jego właściciele udali się do serwisu w celu rozwiązania problemu i ze średnim przebiegiem 51 tys. km. Nieco gorzej wypadł Mercedes-Benz SLK (7%), a za nim kolejny niemiecki samochód - Audi TT (7,7%). Częściej niż inne psuły się Dacia Logan, Renault Kangoo i Peugeot 206 - odpowiednio 30,9%, 29,8% i 28,7%.

W kategorii „od 8 do 9 lat” najmniej problemów ponownie sprawiały właścicielom samochody sportowe Porsche 911 – tylko w 8,3% przypadków takie auta musiały zostać odwiezione do serwisu samochodowego w celu naprawy. Drugie miejsce zajęło BMW X1, które ustąpiło liderowi o 3,6%, a dwudrzwiowe Audi TT zamknęło „podium” z wynikiem 12,2%. W tylnej osłonie tym razem nadążały Renault Kangoo i Chevrolet Matiz, wykazując 37,1% usterek (ale tylko z innym przebiegiem – odpowiednio 116 tys. i 74 tys.), nieco lepiej od której „spisała się” Dacia Logan (34,1%).

Wśród samochodów z grupy wiekowej „od 10 do 11 lat” Porsche 911 znów okazało się najbardziej bezproblemowe - namacalne awarie w tych samochodach wykryto tylko w 11,7% przypadków (przy średnim przebiegu 77 tys. km). Właściciele Mazdy 2 i Audi TT nieco częściej zwracali się o pomoc do warsztatów samochodowych – odpowiednio 15,7% i 16,8%. „Najsłabszymi” okazały się Dacia Logan (40,6%), Renault Megane (38,3%) i Chevrolet Matiz (38%).

Warto zauważyć, że ocena TUV Report 2019 może zainteresować wielu rosyjskich kierowców, ponieważ samochody są często sprzedawane w Rosji w specyfikacji europejskiej, choć z niewielkimi modyfikacjami uwzględniającymi warunki drogowe i klimatyczne naszego kraju.

Ocena niezawodności TUV 2019 dla pojazdów w wieku 2-3 lat.

—