Mercedes-Benz Klasy E Cabriolet to kabriolet klasy premium z napędem na tylne lub wszystkie koła, z dachem z miękkiej tkaniny i czteromiejscowym układem wnętrza, który łączy w sobie: elegancki design, wysoki poziom komfortu i bezpieczeństwa oraz najnowocześniejszy rozwiązania techniczne...
Publiczna premiera dwudrzwiowego trzeciego wcielenia (w drugiej i trzeciej generacji klasy E nie było dwudrzwiowych) z fabrycznym oznaczeniem „A238”, zbudowanego na bazie piątej generacji” Yeshka”, odbyła się w marcu 2017 roku na stoiskach Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie.
Samochód podążał ścieżką swoich „braci” z „rodziny E”, otrzymując elegancki design, luksusowe wnętrze, mocne i ekonomiczne silniki oraz szeroką gamę progresywnego wyposażenia.
Kabriolet klasy E wygląda pięknie, wdzięcznie i wyważony, z miękkim dachem lub bez niego.
Energiczny przód, dostojna i dynamiczna sylwetka, mocno zagięta rufa – nie ma sprzecznych decyzji na zewnątrz dwudrzwiowego, a sam na pewno nie pozostanie niezauważony w ruchu miejskim.
Całkowita długość „trzeciego” kabrioletu Klasy E od Mercedes-Benz wynosi 4826 mm, jego szerokość to 1860 mm, a wysokość 1428 mm. Między parami kół „niemiecki” ma podstawę 2873 mm.
Wewnątrz kabriolet powtarza we wszystkim coupe o tej samej nazwie (aż do owiewek wentylacyjnych w postaci turbin) - piękny i "dokładny" design, przemyślana w najmniejszym szczególe ergonomia, najwyższej jakości materiały wykończeniowe i najwyższy poziom wydajności.
„Apartamenty” samochodu mają układ czteroosobowy: z przodu znajdują się wypukłe fotele o szerokich odstępach regulacji, a z tyłu kanapa skonfigurowana dla dwóch pasażerów.
Bagażnik Mercedes-Benz Klasy E Cabriolet jest niewielki: z podniesionym dachem jego objętość wynosi 385 litrów, a ze złożonym dachem - 310 litrów. Oparcia tylnych siedzeń są rozkładane, co pozwala na transport ponadgabarytowych przedmiotów.
Kabriolet jest wyposażony w wielowarstwowy dach, którego proces składania / rozkładania jest w pełni zautomatyzowany i zajmuje tylko 20 sekund (podczas gdy można go przeprowadzić z prędkością do 47 km / h).
Na rosyjskim ogromie kabriolet Mercedes-Benz Klasy E 3. wcielenia jest oferowany z 2,0-litrową benzyną „czwórką”, wyposażoną w turbosprężarkę, technologię bezpośredniego zasilania paliwem, 16-zaworowy pasek rozrządu i przesuwniki fazowe na wylot i wlot, który deklarowany jest w dwóch wariantach „pompowania”:
- w wersji E 200 4Matic wytwarza moc 184 koni mechanicznych przy 5500 obr/min i 300 Nm potencjału przy 1300-4000 obr/min;
- ale do modyfikacji E 300 - 245 KM przy 5500 obr/min i 370 Nm maksymalnego ciągu przy 1200-4000 obr/min.
Oba silniki współpracują z 9-pasmowym „automatem”, ale „junior” - z przekładnią napędu na wszystkie koła, a „senior” - z kołami napędowymi tylnej osi.
Od startu do 100 km/h dwudrzwiowy rozpędza się po 6,6-8,3 sekundy, osiąga maksimum 230-250 km/h, a na każdą „setkę” przejazdu „niszczy” 6,8-7,7 l paliwa w cyklu mieszanym .
Z technicznego punktu widzenia kabriolet Mercedes-Benz klasy E powtarza swoich „braci” w rodzinie - oparty jest na „wózku” MRA z podwójnym wahaczem przednim i wielowahaczowym tylnym zawieszeniem, elektrycznym wspomaganiem kierownicy ze zmiennym charakterystyka i wentylowane tarcze hamulcowe na każdym z kół ...
Samochód może być wyposażony w konwencjonalne sprężyny i amortyzatory pasywne lub adaptacyjne, a opcjonalnie w rozpórki pneumatyczne.
Na terytorium Rosji kabriolet Mercedes-Benz Klasy E z lat 2017-2018 sprzedawany jest w cenie 4 300 000 rubli - tyle proszą o wersję „E 300 Avantgarde”. Ale wersji z napędem na wszystkie koła „E 200 4Matic Sport” nie można kupić taniej niż 4,550,000 rubli.
Jeśli chodzi o wyposażenie standardowe i dodatkowe, pod tym względem samochód niemal we wszystkim przypomina sedana.
