Aby zastąpić model Golf Plus, niemiecki producent przygotował większy subkompaktowy van Golf Sportsvan, który w gamie modelowej zajmie pośrednie miejsce między hatchbackiem a pełnoprawnym kombi. Oficjalna premiera nowości zaplanowana jest na Salon Samochodowy w Genewie, ale dziś znane są już niemal wszystkie szczegóły techniczne, a także ogłoszone zostały ceny na rynek niemiecki. Wszystko to pozwala nam zbliżyć się jak najbliżej do Volkswagena Golfa Sportsven, który w drugiej połowie 2014 roku ma trafić do Rosji.
Nadwozie tego kompaktowego vana zostało „odsłonięte” jesienią ubiegłego roku na Salonie Samochodowym we Frankfurcie, ale potem nowość została zaprezentowana publiczności jako samochód koncepcyjny. Wersja seryjna różni się od tej wersji jedynie drobnymi, prawie niezauważalnymi akcentami, dzięki czemu dynamiczny, nowoczesny i nieco sportowy design VW Golf Sportsvan był długo i wielokrotnie rozważany ze wszystkich stron. Zwróć uwagę, że nowość ma długość nadwozia 4338 mm i rozstaw osi 2685 mm, czyli o 48 mm więcej niż standardowy hatchback obecnej siódmej generacji. Szerokość nowości wynosi 1807 mm, a wysokość 1578 mm.
Wnętrze auta otrzymało klasyczny układ pięcioosobowy, ale jednocześnie, dzięki zwiększonemu rozstawowi osi, niemieckim projektantom udało się znacznie zwiększyć ilość wolnej przestrzeni nad głowami, a także w nogach pasażerowie z tyłu. Ponadto Niemcy woleli stosować droższe materiały wykończeniowe, co sprawi, że Golf Sportsven będzie samochodem bardziej luksusowym niż standardowy hatchback.
Zwracamy również uwagę na bagażnik nowości, którego minimalna objętość waha się w granicach 498 - 590 litrów, w zależności od położenia tylnego rzędu siedzeń, który można przesunąć w kierunku wzdłużnym o 18 cm.Ponadto, jeśli złożysz oparcia tylnych siedzeń, wtedy użyteczna objętość bagażnika wzrasta do 1520 litrów i jednocześnie pozwala na transport długości do 2,5 metra.
Specyfikacje. Początkowo linia silników do Volkswagena Golfa Sportsvana obejmować będzie dwa silniki benzynowe i dwa wysokoprężne, znane już z obecnej generacji hatchbacka, ale w przyszłości producent obiecuje dodać do tej listy kolejne jednostki.
Jeśli chodzi o rozpoczęcie sprzedaży, kupujący otrzymają przede wszystkim 1,2-litrowy silnik benzynowy o mocy 85 KM, a także 1,4-litrowy silnik benzynowy o mocy 150 KM. Listę diesli reprezentować będzie jednostka o pojemności 1,6 litra i mocy maksymalnej 110 KM. (250 Nm) i 2,0-litrowy silnik o mocy do 150 KM. (320 Nm).
Na liście dostępnych skrzyń znajdują się również cztery opcje: 5- lub 6-biegowa „mechanika”, a także 6- lub 7-pasmowa „robot” DSG z systemem podwójnego sprzęgła.
Nowy kompaktowy MPV zbudowany jest na bazie modułowej platformy MQB, która została nieco wydłużona. Konstrukcja zawieszenia nie różni się od zwykłego Golfa: z przodu znajdują się kolumny MacPhersona ze stabilizatorem, a z tyłu półniezależny drążek skrętny ze sprężynami śrubowymi do początkowych konfiguracji z niższymi silnikami lub niezależnym multi -link design dla wersji z mocniejszymi silnikami. Przednie koła są dostarczane przez Niemców w wentylowane hamulce tarczowe, ale z tyłu jak zwykle ograniczają się do prostych hamulców tarczowych. Przekładnię zębatą i zębatkę planuje się uzupełnić o elektromechaniczne wspomaganie kierownicy ze zmiennym przełożeniem.
Opcje i ceny. Subkompaktowy van VW Golf Sportsvan zostanie oficjalnie zaprezentowany podczas salonu samochodowego w Genewie, ale wypuszczanie nowego produktu w zakładach Volkswagena w Wolfsburgu w Niemczech już się rozpoczęło. Oczekuje się, że sprzedaż w Niemczech rozpocznie się w marcu-kwietniu 2014 roku, potem nowość wejdzie na inne rynki europejskie, a jesienią prawdopodobnie dotrze do Rosji. Cena wywoławcza Volkswagen Golf Sportsven w Niemczech wynosi 19 625 euro, a na rynku rosyjskim, według ekspertów, podstawowa wersja będzie szacowana na 900 000-1 000 000 rubli, czyli znacznie drożej niż poprzednik „Plus”.
