Zabezpieczenie skrzyni korbowej to „paleta” o określonym kształcie (zwykle metalowa), która jest instalowana na spodzie samochodu, pod silnikiem, chroniąc w ten sposób przed możliwymi uszkodzeniami. Osłony skrzyni korbowej wykonane są ze stali o grubości 2-3 mm (z późniejszym malowaniem), stali nierdzewnej, aluminium lub wielowarstwowego włókna węglowego.
Osłona skrzyni korbowej to zdecydowanie przydatna rzecz. I to nie tylko dla tych, którzy często jeżdżą na łonie natury w teren. Nawet dla tych, którzy podróżują tylko po mieście, wysiadając kilka razy w roku na daczy piknikowej, ochrona skrzyni korbowej może się przydać. Niewiele jest kawałków zbrojenia „wyrastających” z ziemi lub np. cegieł i krawężników na naszych drogach miejskich, a także na drogach wiejskich. Zimą dodaje się do tego kawałki lodu i koleiny.
Wszystko to są potencjalne „pułapki”, na które bezskutecznie wpadniesz, możesz dokonać poważnych i kosztownych napraw.
Nawiasem mówiąc, wiele firm ubezpieczeniowych po prostu nie ubezpieczy samochodu w ramach CASCO, jeśli nie ma zainstalowanego zabezpieczenia skrzyni korbowej. Pośrednio ochrona pełni również funkcje antykradzieżowe, ponieważ znacznie utrudnia dostęp do okablowania samochodu od dołu, uniemożliwiając porywaczom podłączenie sprzętu w celu włamania się do systemu bezpieczeństwa.
Kolejnym ważnym punktem jest ochrona przed brudem, solą, piaskiem, żwirem itp. Dzięki zainstalowanej ochronie skrzyni korbowej dostaje się pod maskę w znacznie mniejszych ilościach.
Skrzynię korbową można zamontować w prawie każdym pojeździe, nawet dla najrzadszego modelu. Ale w praktyce nie wszystkie firmy się tego podejmują: wiele osób woli zajmować się tylko „gorącymi towarami”.
Jednak zarówno w Petersburgu, jak iw Moskwie istnieją firmy, które są w stanie profesjonalnie wyprodukować i zainstalować ochronę na absolutnie każdym, nawet ekskluzywnym samochodzie, przy użyciu wyposażenia fabrycznego.
Nawiasem mówiąc, po zamontowaniu zabezpieczenia skrzyni korbowej wywierć dodatkowe otwory w korpusie samochód jest naprawdę potrzebny tylko w pojedynczych przypadkach - w przypadku kilku rzadkich modeli.
Teraz firmy profesjonalnie zajmujące się rozwojem ochrony, większość ich modeli jest instalowana na standardowych elementach złącznych karoserii.
Jeśli instalatorzy od razu zasugerują wiercenie w korpusie, radzimy skonsultować się z tym na innej stacji.
Silnik z zainstalowanym zabezpieczeniem skrzyni korbowej nie przegrzeje się. Dmuchając na skrzynię korbową od dołu, przepływ powietrza praktycznie nie odgrywa roli w chłodzeniu silnika samochodu. Silnik przegrzewa się, głównie w korkach miejskich i przy ciągłym zjeżdżaniu ze świateł. I w takich przypadkach dla silnika nie ma znaczenia, czy coś jest od dołu, czy nie: nadal nie ma nadmuchu z przeciwprądem.
Nawiasem mówiąc, w przypadku silników wysokoprężnych wręcz przeciwnie, ochrona okazuje się nawet przydatna, przyczyniając się do ich szybszego nagrzewania się zimą.
Samochód z zainstalowanym zabezpieczeniem nie będzie głośniejszy. Chociaż teoretycznie ochrona działa jak rezonator, w praktyce efekt ten jest znikomy. Zgodnie z obserwacjami wielu właścicieli samochodów nie ma namacalnej różnicy w dźwięku silnika przed i po zamontowaniu zabezpieczenia.
Jedyną rzeczą jest to, że czasami pod osłoną wpychane są małe kamyczki, które zaczynają grzechotać, a w samochodzie, przy słabej izolacji akustycznej, dobrze je słychać. Rozwiązaniem tego problemu może być cienki arkusz miękkiego materiału żaroodpornego, który przykleja się do osłony od strony silnika.
Ochrona nie będzie przeszkadzać w myciu samochodu (ani spuszczaniu wody, ani suszeniu). Bo nie ma dużej różnicy - do odpływu wody i późniejszej wentylacji wystarczą otwory - ochrona nie jest szczelna. A profesjonalnie zaprojektowane osłony skrzyni korbowej często mają otwory do odprowadzania wilgoci i brudu. W każdym razie latem niewielka ilość wilgoci na dnie komory silnika nie może zaszkodzić. Zimą, gdy nadchodzą mrozy, generalnie nie zaleca się mycia silnika.
Czy zabezpieczenie uniemożliwia wymianę oleju? Profesjonalni projektanci w swoich modelach ochrony zapewniają specjalne włazy z plastikowymi zatyczkami, które pozwalają nie usuwać ochrony podczas wymiany oleju. Ale tylko wtedy, gdy filtr oleju można wyjąć od góry, „przez maskę”.
Jeśli konstrukcyjnie filtr zmienia się tylko od dołu w samochodzie, zabezpieczenie będzie musiało zostać usunięte (chyba, że ponownie nie przewiduje konstrukcja zabezpieczenia, a mianowicie: otwór do wymiany filtra). Niektóre modele posiadają również otwory do wymiany filtra zakryte włazami.
Możliwe jest, ale nie konieczne, samodzielne wykonanie zabezpieczenia skrzyni korbowej. Tak, fani off-roadu czasami sami się bronią i robią to całkiem nieźle. Ale to już z innej opery.
Być może zwykły entuzjasta samochodów nie powinien angażować się w taki domowy produkt - bez odpowiednich umiejętności i specjalnego sprzętu jest mało prawdopodobne, aby wynikło z tego coś dobrego.
Koszt ochrony skrzyni korbowej w dużej mierze zależy od modelu samochodu i konfiguracji samego zabezpieczenia. Średnio ceny zabezpieczeń metalowych zaczynają się od 2 tysięcy rubli. (bez instalacji). Ochrona przed aluminium kosztuje od 7 tysięcy, za instalację poproszą o około 500 rubli. do 2,5 tysiąca rubli, a czasem więcej (wszystko zależy od modelu samochodu i cen stacji paliw).
Istnieje również ochrona transmisji. Najwięksi producenci oferują modele ochronne, w których silnik jest zamknięty razem ze skrzynią biegów, a także modele specjalne do skrzyni biegów. Dodatkowo istnieje również możliwość zamówienia np. zabezpieczenia butli gazowych lub zbiornika gazu.
Wybierając ochronę, przede wszystkim warto dowiedzieć się, czy zabezpieczenie zakłada się na standardowe zapięcia, czy też proponuje się wykonanie dodatkowych otworów w korpusie. Bardzo ważne jest również wykonanie samego zabezpieczenia – jakość malowania i przycinania krawędzi. Kolejnym ważnym punktem jest obecność gumowych lub plastikowych wkładek amortyzatorów w miejscach ewentualnego kontaktu zabezpieczenia z karoserią, dzięki czemu zabezpieczenie nie grzechota.
Generalnie warto mieć na uwadze, że pomimo tego, że osłona znajduje się na dole i nie jest widoczna, nie jest to zwykła blacha, a funkcjonalne akcesorium samochodowe, które musi być wykonane z wysoką jakością.
