Hatchback Honda Civic VIII

Przez długi czas do Rosji nie sprowadzono jaśniejszego i bardziej kolorowego samochodu - szybka, opływowa sylwetka, „lustrzany” pasek przedniej optyki, krótkie zwisy z tyłu i z przodu ... Samochód Honda Civic budzi skojarzenia z kosmiczny myśliwiec z Gwiezdnych Wojen. Zwykle pod koniec pokazów samochodowych jasna koncepcja blednie „pod wpływem realiów marketingu”, ale tak się nie stało w przypadku 5-drzwiowej Hondy Civic.

Samochód jest bogaty w wiele takich drobiazgów, które przykuwają wzrok i wprowadzają w nastrój. Na przykład trójkątne otwory tłumika i podobne formy świateł przeciwmgielnych oraz klamki tylnych drzwi są zakamuflowane, jak w Alfie Romeo 156, natomiast przednie wykonane są w formie strzałek skierowanych do przodu. Korek wlewu paliwa do Hondy Civic (szkoda, że ​​jest plastikowy) ma wyglądać jak korek wlewu paliwa. Na tylnych drzwiach, ponownie w sportowym stylu, znajduje się skrzydło, które poprawia stabilność przy dużych prędkościach, ale ogranicza widoczność. Może wynika to z podpowiedzi, że kierowca futurystycznej Hondy Civic nie ma powodu, by się o nią wspominać.

Ale zaskoczenie może wywołać nie tylko wygląd hatchbacka Hondy Civic, jeśli zajrzysz do środka ... nie będzie mniej zachwytu. Kierownica wygodnie leży w dłoniach kierowcy, ma „właściwy” rozmiar, pogrubienia w strefach chwytu i ponownie oryginalny design. Po lewej stronie znajduje się przycisk uruchamiania silnika i deflektor pieca. Po prawej stronie (symetrycznie do narzędzi po lewej stronie) znajdują się regulatory temperatury i intensywności nadmuchu. Obrotomierz znajduje się pośrodku deski rozdzielczej i otoczony jest wskaźnikami poziomu benzyny i temperatury płynu chłodzącego. Prędkość jest odzwierciedlana na panelu LCD prędkościomierza, tuż nad obrotomierzem.

Z przodu Honda Civic ma kubełkowe fotele z doskonałym podparciem bocznym i anatomicznym profilem. Jest dużo wolnego miejsca na stopy kierowcy i pasażera z przodu. Tył jest nie mniej obszerny. To niesamowite, ale Honda Civic jest jednym z liderów w swojej klasie pod względem pojemności bagażnika – aż 415 litrów!

Rozruch silnika kluczykiem nie jest ciekawy… ale w Hondzie Civic też jest niemożliwy. W tym celu samochód ma przycisk „Uruchom silnik”. Kluczyk potrzebny jest tylko do włączenia zapłonu. Następnie musisz nacisnąć przycisk.

Przy wygłuszeniu Honda Civic jest umiarkowana – słychać przyjemne dźwięki 1,8-litrowego silnika Hondy, ale nie ustępują one od razu, by nie przeszkadzać tym, którzy oczekują od auta komfortu i ciszy. A 140-konny silnik Hondy Civic jest dynamiczny, tradycyjnie zaradny, przyjemny dla ucha i przyjemnie stymuluje aparat przedsionkowy.
Mechaniczna 6-biegowa skrzynia biegów pozwala rozpędzić się do setki nawet o 2 sekundy szybciej niż w wersji zrobotyzowanej. W hatchbackach Hondy Civic nie będzie automatycznej skrzyni biegów, ale „robot” niewiele ustępuje mu pod względem łatwości obsługi.

Mocna kierownica Hondy Civic, która ostro przekazuje polecenia kierownicom, natychmiast uzależnia - to prawdziwa przyjemność z jazdy. Chcesz omijać proste odcinki drogi, a twoje oczy mimowolnie szukają zakrętów i celów do wyprzedzania i odbudowy. Mały prześwit, dość sztywne zawieszenie, 17-calowe koła z niskoprofilowymi oponami są połączone w jedno, niemal wyścigowe narzędzie, które może zaspokoić ambicje wielu kierowców. Honda Civic to samochód niezwykle ostry w prowadzeniu, pozbawiony przechyłów na zakrętach, wytrwale podążający w określonym kierunku. Za te zalety trzeba zapłacić brakiem komfortu na wyboistej drodze, a niestety wciąż jest ich w Rosji mnóstwo.

Dwie pary hamulców tarczowych Hondy Civic są niezwykle skuteczne, a udział elektronicznych systemów wspomagania jest niezauważalny, jakby ich nie było, a Ty sam sobie radzisz z sytuacją. W pełni pewni kierowcy docenią możliwość całkowitego przełączenia Hondy Civic pod swoją kontrolą: system VSA jest całkowicie dezaktywowany za naciśnięciem jednego przycisku.

Honda Civic 5D jest dobra niemal we wszystkim – wygląd, agresywne możliwości jazdy na najwyższym poziomie…skuteczna i wydajna. A ludzie zazwyczaj zamawiają sedana. Czemu?
Cóż, pierwszym głównym powodem jest cena. Cena wywoławcza hatchbacka Hondy Civic jest o 5000 USD wyższa niż sedana. Nie wszyscy są skłonni zapłacić te pieniądze, głównie za wygląd i wyraźny sportowy styl.
Drugim powodem jest charakter. Faktem jest, że sztywniejsze ustawienia, tylna belka toczenia, mniejszy prześwit i niskoprofilowe opony negatywnie wpływają na komfort. Wydawałoby się, dlaczego komfort, czy to sportowy Civic? Ale sedan zachowuje ostrość kontroli przy przyzwoitym poziomie komfortu.

Ceny hatchbacka Hondy Civic w 2008 roku:

Pięciodrzwiowa Honda Civic z silnikiem o pojemności 1,8 litra zaczyna się od 24 900 USD. Podstawowy pakiet zawiera 6-biegową manualną skrzynię biegów, 6 poduszek powietrznych, ABS z EBD, system kontroli stabilności, alarm, klimatyzację, tempomat, elektryczne wspomaganie kierownicy, czujnik deszczu, spryskiwacze reflektorów, komputer pokładowy, system audio z CD/ Odbiornik MP3/WMA i 6 głośników. Za zrobotyzowane pudełko trzeba zapłacić ~1000 USD, a za szklany dach - plus kolejne ~1400 USD.