Porównanie Nissan X-Trail vs Volkswagen Tiguan

Tradycyjnie nasze recenzje poświęcone są porównaniu obecnych generacji obu modeli. Ale dzisiaj jest wyjątkowy przypadek - Nissan X-Trail już otrzymał prezentację obecnej generacji. Dlatego porównamy go z Volkswagenem Tiguanem, kładąc nacisk na historię i cechy.

Historia

Japoński samochód jest dokładnie o jedno pokolenie starszy od niemieckiego. Pierwszy X-Trail zjechał z linii montażowej na przełomie tysiącleci, podczas gdy Tiguan wydał swój pierwszy krzyk 7 lat później. Dlatego za punkt wyjścia przyjmiemy drugą generację Nissana.

2007-2011

W tym czasie crossover wschodzącego słońca stał się większy i bardziej solidny. Deska rozdzielcza zyskała wygodę – wszystkie strzałki ponownie znajdują się przed oczami kierowcy. Zaktualizowano również platformę – Nissan drugiej generacji ma wspólne podwozie z popularnym Qashqaiem.

Pod względem mocy silnika modele są w przybliżeniu równe. Ale X-Trail ma przewagę komory spalania - 2 litry dla Tiguana to górna belka, podczas gdy Japończyk ma minimalną wartość. Dodatkowe kostki zapewniają lepsze spalanie paliwa i mniejsze zużycie paliwa. Czynnik ten wyraźnie widać porównując podobne modyfikacje. Na przykład wybraliśmy Trend modyfikacji Tiguan o pojemności 1,4 litra. i X-Trail 2,0 litry. o pojemności 150 litrów. z. i każda z automatyczną skrzynią biegów.

Pod względem prędkości Tiguan jest również gorszy od 2,5-litrowej wersji Japończyka o mocy 169 koni mechanicznych. Ale pełne porównanie nie zadziała - większość odmian ma skrzynię biegów wariatora, co znacznie komplikuje porównanie.

W tej chwili oba modele wyprodukowane w latach 2007-2011 zaczynają sprawiać swoim właścicielom wiele kłopotów. Tiguan trzyma się pewniej. W rankingu samochodów w wieku 8-9 lat znajduje się w środku zielonego segmentu, co czyni go bardziej niezawodnym. Ale w tamtych latach na drogach jeździ coraz mniej samochodów.

2011-2016

Na ten okres przypada zmiana stylizacji pokoleń. Nie zaszły żadne większe zmiany w wyglądzie zewnętrznym i wewnętrznym. Obie marki pozostawiły po sobie typowe znane układy. A pod maską nastąpiła swego rodzaju rewolucja. Niemcy zmienili zakres mocy i dodali zautomatyzowaną skrzynię biegów oraz mechanikę. Dostępna jest również wersja klubowa z ulepszonymi funkcjami, takimi jak optyka adaptacyjna. Wydano również limitowane edycje Soczi Editions z designerskim wykończeniem wnętrza i symbolami Igrzysk Olimpijskich w Soczi. Dolna granica mocy została zmniejszona do 122 koni mechanicznych, a górna wynosiła już 210 KM. z.

Nissan nieznacznie rozszerzył ofertę manualnych skrzyń biegów, ale nie przewidział większych zmian. Podczas zmiany stylizacji wyeliminowano szereg uwag technicznych i dokonano kosmetycznych zmian w wykończeniu. Istotne parametry pozostały na niezmienionym poziomie.

2016 był ostatnim rokiem dla Tiguana na przenośniku fabryki samochodów Kaluga. Pojazdy są teraz dostarczane wyłącznie z miejsc montażu w Niemczech lub Indiach. Zawieszenie produkcji zbiegło się w czasie z ograniczeniem dostaw samochodów montowanych w Rosji w wielu krajach.

Niezawodność samochodów w przedziale od 2 do 7 lat budzi kontrowersje. Pod koniec pierwszego 3-letniego okresu konserwacji Tiguan ma wysoki poziom niezawodności. Wskaźnik awarii wynoszący 5,4% zatrzymał go o krok od 50 najlepszych według niemieckiej agencji Tüv. Ale potem do końca okresu gwarancyjnego następuje poważny spadek z powodu problemów z silnikiem. Nissan został sklasyfikowany w pierwszej piątce marek używanych samochodów przez JP Morgan, brytyjskiego eksperta ds. bezpieczeństwa transportu, pokazując poszczególne awarie układu hamulcowego.

Nowe samochody

Trzecia generacja Nissana zmieniła swoją gamę silników. Napęd Diesla przetrwał tylko jeden - na 130 koni, ale wersje benzynowe oferowane są w szerokim zakresie od 144 do 171 litrów. Zniknęła automatyczna skrzynia biegów, pozostała tylko mechanika i wariator. Większość wersji stała się wyłącznie napędem na wszystkie koła. System wspomagania szofera znacznie się rozwinął. Czujniki deszczu, czujniki parkowania i system widoczności we wszystkich kierunkach zapewniają płynną i bezpieczną jazdę. A w wersji LE+ dostępny jest teraz dach panoramiczny do romantycznych podróży.

Volkswagen odpowiedział w naturze. Jedyna różnica polega na tym, że druga generacja była debiutem modyfikacji z silnikiem Diesla. Dwulitrowy silnik o mocy 150 koni mechanicznych jest dostarczany tylko ze zautomatyzowaną skrzynią biegów i napędem na wszystkie koła. Użytkownika może zainteresować również 125-konna wersja miejska, która charakteryzuje się zmniejszonymi wymiarami, aby wpasować się w przestrzeń miejską.

Wnioski

Oba samochody są niezawodne i bogate w historię. Ich objętość bagażnika jest prawie taka sama, wystarczająca dla każdego wymagającego klienta. A po rozłożeniu siedzeń możesz umieścić tam lodówkę i kuchenkę bez uszczerbku dla komfortu. Ale ze względu na różnicę w myśleniu inżynierów Japończycy mają margines bezpieczeństwa przy równych odczytach. X-Trail pokona płytką rzekę, a Tiguan zostanie za to pozbawiony serwisu gwarancyjnego.