Wszystkie rodzaje okularów samochodowych - które lepiej wybrać

Szkło w samochodzie pełni szereg ważnych funkcji. Chronią kierowcę i pasażerów przed opadami atmosferycznymi, brudem, naprężeniami mechanicznymi, wiatrem oraz, jeśli są zabarwione, przed niechcianymi spojrzeniami i słońcem. Ponadto mogą posiadać dodatkowe funkcje – czujniki ogrzewania, deszczu, światła i nie tylko.

Szkło w samochodzie ma surowe wymagania. Muszą być bezpieczne, mocne, trwałe i zapewniać widok bez zniekształceń i oślepiania. Jednocześnie źle zainstalowany, niewłaściwego typu lub po prostu złej jakości może sprawić, że ruch będzie nie tylko niewygodny, ale i niebezpieczny.

Ze względu na to, że okulary pełnią ważną rolę w samochodzie, do procesu ich wyboru należy podchodzić z największą odpowiedzialnością. Istnieje kilka technologii wytwarzania szkła do samochodów - każda z nich lepiej nadaje się do swojego celu. Zadaniem właściciela samochodu jest wybranie najlepszych przykładów dla swojego samochodu.

Rodzaje szyb samochodowych

Na rynku jest wiele ofert - elementy wykonane w różnych technologiach do różnych celów. Aby wybrać najlepszą opcję jako szybę przednią, boczną lub tylną, musisz znać cechy i zalety każdego typu.

Szkło jednowarstwowe - „stalinit”

Jeden z najpopularniejszych rodzajów szyb samochodowych. W produkcji tej technologii stosuje się jednorodny detal z jednej warstwy, który poddawany jest obróbce cieplnej (stopniowe nagrzewanie i gwałtowne chłodzenie), co zapewnia utwardzenie „stalitu”. Kiedy ta blacha ulega zniszczeniu – czy to na skutek spadku temperatury, czy naprężeń mechanicznych – nie pękają na fragmenty, lecz zamieniają się w granulki o nieostrych krawędziach. Ten rodzaj arkusza jest jednym z najtrwalszych na rynku.

Najczęściej do montażu w oknach drzwiowych oraz w tylnej części nadwozia stosuje się „stalinit”. W rzadkich przypadkach szkło jednowarstwowe umieszcza się z przodu lub z tyłu. Wadą „stalinitu” jest to, że arkusze, które mają wypukły kształt, słabo wytrzymują naprężenia mechaniczne ze względu na ich kruchość.

Szkło dwuwarstwowe - "duplex"

Duplex składa się z dwóch części - tafli szkła i warstwy przezroczystego plastiku. Dzięki inżynieryjnemu plastikowi konstrukcja zyskuje dodatkową wytrzymałość, jednocześnie zachowując fragmenty w przypadku zerwania. W naszych czasach elementy dwuwarstwowe prawie nigdy nie są stosowane w motoryzacji – ustąpiły miejsca „potrójnemu”. Teraz „duplex” jest używany do celów domowych i przemysłowych.

Szkło trójwarstwowe - "triplex"

Ten typ składa się z trzech części: dwa arkusze są sklejone za pomocą przezroczystej folii z poliwinylobutyralu. Kiedy triplex zostanie zniszczony, folia zatrzymuje szczątki po obu stronach, chroniąc pasażerów i kierowcę. Dodatkowo uszkodzona trójwarstwowa blacha zapewnia wystarczającą widoczność w stanie złamanym, pozwalając na bezpieczne dotarcie do serwisu. Elementy te są instalowane zarówno z przodu, jak i z tyłu - w drogich samochodach. Triplex ma dobrą trwałość.

Szkło wielowarstwowe

Elementy wykonane na zasadzie „triplex”, ale o dużej liczbie warstw, są dość rzadkie. Są drogie i trudne w produkcji, ale mają doskonałą wytrzymałość i są w stanie chronić przed uszkodzeniami mechanicznymi w różnym stopniu (w zależności od ilości warstw), zmianami temperatury na zewnątrz samochodu, wibracjami i hałasem. Stosowane są w lekkich pojazdach opancerzonych, w tym w pojazdach luksusowych.

Dodatkowe właściwości szkła samochodowego

Nowoczesne okulary, niezależnie od ich rodzaju, mogą mieć dodatkowe funkcje i właściwości:

• Bezbarwny. Nie mają zabarwienia, co poprawia widoczność i sprawia, że ​​wyglądają bardziej znajomo.
• Przyciemniane. Typowe opcje to fabryczne zabarwienie 5% na niebiesko, zielono lub brąz. Istnieje również tonowanie gradientowe.
• Z filtrem przeciwsłonecznym. Posiada ciemny pasek na górze. Najczęściej ta technologia jest stosowana w szybach przednich i bocznych.
• Atermiczny. Wykonane są zgodnie z zasadą, która pozwala chronić wnętrze przed działaniem temperatury na zewnątrz samochodu. Pozwalają uniknąć przegrzania lub hipotermii przedziału pasażerskiego.
• Dźwiękoszczelny. Analogicznie do atermicznych chronią wnętrze samochodu przed zewnętrznymi dźwiękami, w tym pracą silnika i ruchem kół.
• Podgrzewane wycieraczki lub w pełni podgrzewane. Pierwszy typ ogrzewa obszar, w którym wycieraczki są wyłączone, zapobiegając ich zamarzaniu zimą. Pełne ogrzewanie zapewnia ochronę przed lodem na całym obwodzie lub powierzchni szyby.
• Z czujnikiem deszczu lub światła. Zainstalowane czujniki przekazują informacje o opadach i oświetleniu do automatycznego systemu wycieraczek i optyki samochodowej.
• Z wbudowanymi antenami. Pozwala to usprawnić komunikację radiową, nawigacyjną i inne funkcjonalności.
• Ochrona przed promieniowaniem UV i podczerwienią. Pierwszy typ chroni oczy kierowcy przed promieniowaniem słonecznym, a drugi chroni wnętrze przed przegrzaniem pod letnimi promieniami.

Wynik

Najpopularniejszymi rodzajami arkuszy są „stalin” (stosowane jako boczne) i „triplex” (szyba przednia i tylna). Technologie te okazały się najbardziej praktyczne i niezawodne.